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現(xiàn)代快報(bào)訊 現(xiàn)代快報(bào)記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，6 月 11 日 1 時(shí) 36 分，首趟熱滑試驗(yàn)列車緩緩駛出南京南站，標(biāo)志著滬寧沿江高鐵啟動(dòng)接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)，為下一步開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了條件。

△滬寧沿江高鐵首趟接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)列車駛出南京南站 通訊員供圖

接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)是電氣化鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。滬寧沿江高鐵接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)計(jì)劃從 6 月 11 日 0 時(shí) 10 分起至 6 月 13 日 3 時(shí) 30 分結(jié)束。期間，在接觸網(wǎng)帶電情況下，熱滑試驗(yàn)列車以不超過 80 公里時(shí)速開展試驗(yàn)，通過受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系和受流網(wǎng)壓等參數(shù)，確認(rèn)相關(guān)設(shè)備設(shè)施達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

△南京供電段對(duì)隔離開關(guān)進(jìn)行驗(yàn)收 通訊員供圖

為確保熱滑試驗(yàn)順利進(jìn)行，建設(shè)管理單位南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部會(huì)同中國鐵建電氣化局、南京供電段、杭州供電段等單位成立熱滑試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，提前制定《熱滑試驗(yàn)方案》和突發(fā)應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化試驗(yàn)流程、安全管理、技術(shù)支撐等措施，精心做好熱滑試驗(yàn)期間列車開行、數(shù)據(jù)采集、安全防護(hù)、應(yīng)急處置等工作。滬寧沿江高鐵熱滑試驗(yàn)結(jié)束后，將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，項(xiàng)目預(yù)計(jì) 9 月份具備開通運(yùn)營條件。

△線路走向示意圖 殷超 制圖

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長 279 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉 8 座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。項(xiàng)目開通運(yùn)營后，沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對(duì)于進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時(shí)空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

通訊員 許文峰 郭磊 徐晨 現(xiàn)代快報(bào) + 記者 劉偉娟

（校對(duì) 胡濤 編輯 陳海靜）