美東時間 4 月 20 日，特斯拉（TSLA）報 162.99 美元，大跌 9.75%，最新市值 5165.7 億美元。其市值一夜蒸發(fā) 558 億美元（3835 億元人民幣）。

4 月 19 日周三美股盤后，電動汽車巨頭特斯拉公布了 2023 年第一季度財報。特斯拉 2023 年第一季度營收 233.29 億美元，去年同期 187.56 億美元。第一季度凈利潤 25.13 億美元，去年同期 33.18 億美元。第一季度毛利率為 19.3%。特斯拉一季度調(diào)整后 EPS 為 0.85 美元，分析師預(yù)期 0.86 美元。

(資料圖)

特斯稱，第一財季營運(yùn)利潤率為 11.4%，低于前季的 16% 和上年同期的 19.2%。不同尋常的是，這次特斯拉沒有單獨(dú)列出汽車業(yè)務(wù)的利潤率，2022 年初時為 30% 以上。自由現(xiàn)金流則跌至兩年低點(diǎn) 4.41 億美元，分析師此前預(yù)計為 32.4 億美元。

4 月以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)掀起新一輪的降價潮，目前丹麥、新加坡、德國、中國香港、美國等市場已官宣降價，涉及車型主要為 Model 3 和 Model Y。

但全球多輪強(qiáng)力降價行動，并沒有帶來同樣顯著的銷量增長，或者說無法達(dá)到華爾街的高預(yù)期。

馬斯克表示，他愿意在短期內(nèi)犧牲特斯拉的利潤，以積極爭取市場份額，目的是在該公司汽車實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛時賺更多的錢，并通過 " 機(jī)器人出租車 "（robotaxis）的運(yùn)營賺取額外收入。

特斯拉報告稱，今年的降價已導(dǎo)致其第一季度利潤率低于已經(jīng)降低的預(yù)測值。馬斯克指出，在大幅降價以提振需求后，該公司將 " 盡快投資于增長 "。

馬斯克明確表態(tài)，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續(xù)調(diào)整車輛價格，追求銷量而不是利潤率。特斯拉 CFO 表示，特斯拉按每周一次的頻率評估車輛價格。

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