紅旗轎車新成員，造型設(shè)計(jì)真動(dòng)感

(資料圖片僅供參考)

大號(hào)輪圈你得選，掀背尾門是重點(diǎn)

提供高低功率版，動(dòng)力儲(chǔ)備沒(méi)短板

軸距著實(shí)夠亮眼，距離上市已不遠(yuǎn)

H 系列是紅旗品牌的重要銷量支柱，從 2018 年紅旗 H5 上市之后，紅旗逐步擺脫了公務(wù)車的標(biāo)簽，2020 年 H 系列旗艦車型 H9 上市，紅旗擁有了與 A6L、5 系、E 級(jí)對(duì)標(biāo)的中大型車。去年，采用全新家族設(shè)計(jì)的新一代紅旗 H5 正式上市，并與初代車型同堂銷售以滿足不同消費(fèi)者的需求。

就在筆者以為紅旗轎車產(chǎn)品線基本布局完備的時(shí)候，紅旗帶來(lái)了 H6，一款更加時(shí)尚年輕化的中型車，表明了紅旗的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)新方向。紅旗 H6提供 4 款車型可選，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為 19.48-24.18 萬(wàn)元，新車將于本月上海車展期間正式上市。

紅旗 H6 在延續(xù)家族設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，直瀑式中網(wǎng)內(nèi)部加入點(diǎn)陣元素，中央的紅色 LOGO 格外醒目。采用分體式 LED 頭燈在情理之中，點(diǎn)亮之后的氣場(chǎng)以及辨識(shí)度都毋庸置疑。主燈組位置同樣有凌厲裝飾渲染動(dòng)感氛圍，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈都為全系標(biāo)配。

長(zhǎng)寬高：4990/1880/1455mm

軸距：2920mm

新車側(cè)面展現(xiàn)出濃郁的時(shí)尚氣息，這是紅旗此前量產(chǎn)車型所不具備的。溜背式車頂順滑延伸至車尾，銳利的雙腰線、側(cè)裙線刻畫(huà)出靈動(dòng)飄逸的感覺(jué)。前車門豎直的紅色裝飾可以表明車型出身，這個(gè)設(shè)計(jì)基本也是紅旗獨(dú)一份。

實(shí)拍車型 19 英寸灰黑色輪圈造型好似旋風(fēng)，凌厲且有設(shè)計(jì)感。與之匹配的是倍耐力 CINTURATO P7 系列，一款對(duì)環(huán)境友好型輪胎，主打省油、靜音、舒適，規(guī)格為 245/40 R19。需要注意的是，19 英寸輪圈為選裝，新車標(biāo)配 18 英寸輪圈。

紅旗 H6 顯然不是虎頭蛇尾的產(chǎn)品，貫穿式尾燈不僅采用分體式設(shè)計(jì)與頭燈呼應(yīng)，而且造型犀利細(xì)節(jié)也不含糊。后包圍銀灰色裝飾與前臉呼應(yīng)，中置雙出排氣在同級(jí)車型中屬實(shí)少見(jiàn)，對(duì)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感大有裨益。

與外觀一樣，紅旗 H6內(nèi)飾同樣是濃郁的家族氛圍，環(huán)抱式中控臺(tái)造型基本與紅旗 H5 保持一致，細(xì)節(jié)以及配色進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化改造。石墨黑 / 金盞黃配色內(nèi)飾僅兩款高配車型提供，碳纖維紋理飾板和金屬踏板顯然是為提升動(dòng)感氛圍服務(wù)。

平底造型的多功能方向盤加入了亮黑、銀色裝飾，下方還點(diǎn)綴有紅色元素。在材質(zhì)方面也頗有看點(diǎn)，自上而下碳纖維紋理、真皮、翻毛皮輪番上陣，運(yùn)動(dòng)感被精準(zhǔn)拿捏。

12.3 英寸全液晶儀表界面 UI 簡(jiǎn)潔且有一定質(zhì)感，可顯示駕駛輔助、多媒體、駕駛模式、導(dǎo)航地圖等內(nèi)容。儀表還支持切換經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性三種主題模式。

縱向布置的中控大屏尺寸為 12.6 英寸，是紅旗 H5 同款，集成了高德導(dǎo)航、酷我音樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA 升級(jí)、Wi-Fi 熱點(diǎn)、車輛設(shè)置、全景影像等功能，日常使用妥妥勝任。值得一提的是，香氛系統(tǒng)在同級(jí)車型中并不常見(jiàn)。

一款年輕化定位的產(chǎn)品采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅是明智之舉，皮革加上歐締蘭再輔以黃色縫線和裝飾讓運(yùn)動(dòng)感更進(jìn)一竿。功能方面，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、主駕駛位置記憶 / 按摩在頂配車型都不會(huì)缺席，座椅通風(fēng)需要選裝。

2920mm 的軸距帶來(lái)了可觀的后排腿部空間并且座墊長(zhǎng)度足夠，不過(guò)受限于溜背的車頂造型，紅旗 H6 的頭部空間會(huì)比 H5 稍小一點(diǎn)，同時(shí)天窗也并非全景天窗。

溜背式車頂與掀背尾門是絕對(duì)的 " 黃金搭檔 "。有些溜背車型后備廂采用常規(guī)開(kāi)啟形式導(dǎo)致開(kāi)口很小，日常使用會(huì)有不便，紅旗 H6 顯然不會(huì)有上述問(wèn)題。新車后備廂空間規(guī)整，后排座椅靠背支持按比例放倒，故后備廂空間可以靈活擴(kuò)展。

紅旗 H6全系車型均搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但提供高低功率兩種參數(shù)標(biāo)定版本，入門車型為低功率版，最大馬力 224Ps、最大扭矩 340N · m；其余車型為高功率版，最大馬力 252Ps、最大扭矩 380N · m，兩種標(biāo)定版本均需加 95 號(hào)汽油，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配 8 擋手自一體變速箱。高低功率車型官方 0-100km/h 加速時(shí)間分別為 6.8s 和 7.8s。

懸架采用前麥弗遜式 + 后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，頂配車型還配備連續(xù)阻尼控制減振器，支持軟硬調(diào)節(jié)。

結(jié)語(yǔ)

H6 進(jìn)一步豐富了紅旗的轎車產(chǎn)品矩陣，主打年輕化契合汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。家族設(shè)計(jì)、溜背車頂、掀背尾門、中置排氣這些元素賦予了新車十足的時(shí)尚感和辨識(shí)度。紅旗 H6將在本月上海車展期間上市，感興趣的各位不妨重點(diǎn)關(guān)注一下。

文章最后我們回歸紅旗品牌，2012 年紅旗發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，復(fù)興之路也自此開(kāi)始。十一年之后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)跬步已至千里，去年紅旗品牌銷量達(dá)到 31 萬(wàn)臺(tái)。在電氣化轉(zhuǎn)型方面，紅旗在今年伊始也展示了其新能源戰(zhàn)略，紅旗新能源品牌 LOGO、FMEs 超級(jí)架構(gòu)以及產(chǎn)品規(guī)劃已浮出水面，新能源產(chǎn)品將助力紅旗實(shí)現(xiàn) 2025 年 100 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，不過(guò)成功與否只能交給時(shí)間驗(yàn)證。