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文、圖 / 羊城晚報全媒體記者 李志文

通訊員 謝永彬 楊樹良

3 月 28 日凌晨，在廣鐵集團廣州工程建設指揮部指揮下，經過中鐵五局等施工單位共 2300 余名參建員工 315 分鐘的接續奮戰，廣汕鐵路新塘站廣深線下元城際場至仙村城際場間Ⅰ、Ⅱ線線路撥接施工安全、順利、正點完成，標志著新塘站城際場正式啟用，為廣汕鐵路按期實現開通運營目標邁出了關鍵的一步。

新塘站是廣汕鐵路的起點站，此次廣深Ⅰ、Ⅱ線撥接暨啟用新塘城際場施工，是實現新塘站全站開通運營尤為關鍵的節點，意義重大同時困難重重，需在新塘站廣州端 3 處、深圳端 4 處撥接龍口同時施工，累計撥移線路 1100 余米。

據中鐵五局廣汕鐵路項目經理部撥接施工負責人吳紅權介紹，既有新塘站為廣深鐵路既有中間站，新塘站站改需將既有站臺全部拆除，新建廣汕場、普速場、城際場共 3 場 7 臺 17 線。此次廣深Ⅰ、Ⅱ線完成撥接并啟用城際場后，計劃 4 月底進行廣深Ⅲ、IV 線撥接施工啟用普速場，后續將完成廣汕場施工實現新塘站全站開通運營。

屆時新塘站將與廣深鐵路、廣汕鐵路、穗莞深城際、新白廣城際，以及廣州地鐵 13、16、20、28 號線等多條軌道交通線路交匯，成為集多種方式一體化換乘的綜合交通樞紐，不僅能極大改善廣州增城群眾的交通出行，更將融入廣州 " 五主四輔 " 鐵路客運樞紐，助力廣州打造成世界級鐵路樞紐。 ( 更多新聞資訊，請關注羊城派 pai.ycwb.com )

來源 | 羊城晚報 · 羊城派

責編 | 吳瑕

校對 | 周勇