春節(jié)的腳步越來越近

相信很多人

(資料圖片僅供參考)

已歸心似箭

航路、鐵路、水路

……

總有一條“路”

載你回家

為了守護(hù)這條平安“路”、幸福“路”

多地氣象部門堅(jiān)守崗位、精準(zhǔn)把脈

從港航、航空、道路交通等方面

全方位護(hù)航春運(yùn)

保障人民群眾安全出行

中國氣象報(bào)社特約記者

赴三地實(shí)地探訪

看看春運(yùn)路上

氣象人都做了啥

↓↓↓

港航氣象服務(wù)

隨著春節(jié)臨近

為滿足金門、馬祖地區(qū)民眾

春節(jié)返鄉(xiāng)需求

1月7日起

暫停了近三年的

兩岸“小三通”客運(yùn)航線

部分恢復(fù)通航

而為迎接此次復(fù)航

福建氣象部門已提前做足準(zhǔn)備

……

福建

盼了三年！回家的路終于又近了

“新年快樂！歡迎回家！”

隨著親切的問候語響起，1月8日11時(shí)15分許，從馬祖出發(fā)，載有30名旅客的“吉順十號(hào)”客輪停靠福建省福州市馬尾區(qū)瑯岐客運(yùn)碼頭；14時(shí)15分許，客輪搭載14名旅客安全返抵馬祖。至此，“吉順十號(hào)”完 成復(fù)航首個(gè)往返航班 。

當(dāng)天，福建省廈門至金門、馬尾至馬祖兩條“小三通”客運(yùn)航線復(fù)航 ，為金門、馬祖鄉(xiāng)親返鄉(xiāng)過年提供便利。兩岸鄉(xiāng)親在相隔近三年后見面分外激動(dòng)，互道新春祝福。

看到這一幕，緊張忙碌好幾天的福州氣象服務(wù)團(tuán)隊(duì)保障人員都松了一口氣。

2022年12月底，在接到馬尾區(qū)政府提出為“兩馬航線”復(fù)航提供氣象保障的需求后，福州市氣象局黨組高度重視，迅速確定氣象保障服務(wù)方案。

按照與馬尾區(qū)旅游事業(yè)發(fā)展中心簽訂的航線氣象保障工作協(xié)作協(xié)議，氣象保障團(tuán)隊(duì)加急完成瑯岐客運(yùn)站7要素自動(dòng)站建設(shè) ，確保及時(shí)獲取精準(zhǔn)氣象數(shù)據(jù)。

針對復(fù)航需求，福州市氣象局將航線需求的風(fēng)力、風(fēng)向、大霧等氣象要素作為重點(diǎn)關(guān)注對象，充分考慮航線路徑和海域變化特點(diǎn)，構(gòu)建兩馬航線氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)模型，將海上精細(xì)化氣象網(wǎng)格預(yù)報(bào)結(jié)論應(yīng)用于智慧氣象服務(wù)模塊，基于“氣象精靈”打造“兩馬航線”數(shù)字應(yīng)用場景。

這一場景能根據(jù)天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)自行識(shí)別判斷，智能提醒用戶可能影響航線的氣象風(fēng)險(xiǎn)，并實(shí)時(shí)展示報(bào)警信息，便于用戶直觀掌握最新情況。

1月7日起，福州市氣象部門正式恢復(fù)“兩馬航線”氣象服務(wù)。根據(jù)海事、航運(yùn)部門需求，氣象部門制作包含天氣現(xiàn)象、風(fēng)向、風(fēng)速等內(nèi)容的航運(yùn)氣象預(yù)報(bào)服務(wù)產(chǎn)品 ，全力保障“兩馬航線”順利通航。

負(fù)責(zé)“兩馬航線”運(yùn)行管理的馬尾區(qū)瑯岐客運(yùn)站站長蔡潔說：

氣象預(yù)報(bào)準(zhǔn)確、及時(shí)、有針對性，對保障“兩馬航線”恢復(fù)通航起到重要作用。

據(jù)福州市氣象局辦公室主任任艷玲介紹，航運(yùn)氣象服務(wù)是福州市氣象局開展專業(yè)氣象服務(wù)和研究型業(yè)務(wù)的重點(diǎn)方向之一。氣象部門會(huì)不斷提高航線氣象服務(wù)內(nèi)涵和品質(zhì)，為兩岸同胞往來提供更多安全保障 。

航空氣象服務(wù)

上海機(jī)場集團(tuán)預(yù)計(jì)

今年春運(yùn)期間

上海浦東、虹橋兩大機(jī)場

航班量66240架次

客流量650萬人次

1月份航班量和客流量環(huán)比上個(gè)月

增幅將達(dá)到42.1%和46.8%

面對如此之大的客運(yùn)量

上海氣象部門將如何把握“天機(jī)”

進(jìn)行智慧領(lǐng)航？

……

上海

智慧賦能 守護(hù)民航安全

對于航空氣象而言，隨著飛行量的不斷增大，氣象因素對民航的影響越來越深入，尤其是能見度以及雨雪冰凍的影響。當(dāng)飛行員的目視能力明顯受限時(shí)，容易造成飛機(jī)偏離航向，影響飛機(jī)的起降安全；雨雪冰凍易造成機(jī)場跑道濕滑，降雪、積冰等也會(huì)附著在機(jī)身表面，影響飛行安全。

此外，機(jī)場的通行能力有限，天氣因素往往會(huì)造成航班積壓延誤，提前準(zhǔn)確的天氣預(yù)測有助于航司管理預(yù)先做好飛行計(jì)劃，做好航班整合或取消。

相比于陸運(yùn)，航運(yùn)氣象服務(wù)要求在時(shí)間和空間上更加細(xì)致精確。

對此，上海市生態(tài)氣象與衛(wèi)星遙感中心行業(yè)應(yīng)用研發(fā)室副科長張程斌說：

上海市生態(tài)氣象和衛(wèi)星遙感中心以區(qū)域數(shù)值天氣模式和多源監(jiān)測為基礎(chǔ)，結(jié)合航空氣象知識(shí)，充分考慮航運(yùn)業(yè)務(wù)需求，開發(fā)了上海航空氣象專業(yè)服務(wù)系統(tǒng)，針對機(jī)場、航線和管制區(qū)的不同業(yè)務(wù)場景開發(fā)了相應(yīng)產(chǎn)品，同時(shí)預(yù)報(bào)時(shí)段從短臨、短時(shí)到中期無縫連接 。

春運(yùn)期間，遇有低能見度、降雪以及大風(fēng)天氣等，氣象部門還會(huì)通過微信群及時(shí)發(fā)布?xì)庀笮畔?/em> ，提醒航空公司相關(guān)人員注意天氣過程。

另外，氣象部門時(shí)刻關(guān)注航路的三維空間天氣，依據(jù)航班飛行計(jì)劃提前獲取經(jīng)過各航路點(diǎn)對應(yīng)時(shí)刻的天氣預(yù)報(bào)，為機(jī)組調(diào)整飛行計(jì)劃做好準(zhǔn)備；針對不可見的天氣現(xiàn)象，研發(fā)了各種航空氣象指數(shù)，用于提示可能出現(xiàn)的顛簸、結(jié)冰和風(fēng)切變。

道路交通氣象服務(wù)

公共交通是受

災(zāi)害性、極端性天氣

影響最為頻繁的出行方式之一

人們對春運(yùn)期間的交通氣象服務(wù)

也提出了越來越高的要求

在江蘇

氣象部門如何為交通安全

提供針對性保障？

……

江蘇

升級(jí)！增強(qiáng)惡劣天氣識(shí)別能力

據(jù)統(tǒng)計(jì)，江蘇春運(yùn)期間客流量較日常增加了20%左右。春運(yùn)第一天，江蘇高速公路24小時(shí)出口總流量達(dá)到216.5萬輛，環(huán)比上升7.1%。

根據(jù)氣象部門預(yù)測，春運(yùn)期間，濃霧、寒潮、雨雪、大風(fēng)等災(zāi)害性天氣會(huì)直接影響道路交通安全 。濃霧天氣使能見度降低；寒潮、雨雪會(huì)讓道路更加濕滑，影響駕駛安全。

對此，1月7日，江蘇省氣象部門正式啟動(dòng)春運(yùn)氣象服務(wù)。氣象部門每天制作春運(yùn)交通氣象服務(wù)專報(bào)，包括未來3天全省公路交通影響預(yù)報(bào)，給出可能出現(xiàn)低能見度、路面結(jié)冰等惡劣天氣的相關(guān)路段 ，提醒交通部門做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

此外，氣象部門還持續(xù)提供7*24小時(shí)不間斷的交通氣象服務(wù) ，隨時(shí)關(guān)注天氣形勢，及時(shí)做出預(yù)警服務(wù)，保障全省交通道路安全暢通。

江蘇省氣象部門聯(lián)合江蘇交警，通過微博平臺(tái)發(fā)布2023年首張“春運(yùn)道路天氣地圖” ，為春運(yùn)開展堅(jiān)實(shí)的氣象服務(wù)保障。除了具體的天氣預(yù)報(bào)文字描述外，地圖還特別標(biāo)注了不同的顏色及線段 ，對全省受天氣影響的主要高速路段進(jìn)行了提示。

江蘇省氣象服務(wù)中心交通氣象科科長張振東表示：

我們每日制作全省高速交通氣象日報(bào)、趨勢預(yù)報(bào)和春運(yùn)氣象服務(wù)專報(bào)，針對影響交通出行的惡劣天氣進(jìn)行不定時(shí)預(yù)警服務(wù)，服務(wù)產(chǎn)品會(huì)第一時(shí)間通過微信、傳真等方式發(fā)送給交通部門，交通部門根據(jù)預(yù)報(bào)預(yù)警信息進(jìn)行道路安全處置。

完成優(yōu)化提升路段基礎(chǔ)信息共享、公安交管自建氣象站信息共享、交通管制與事故信息共享、圖像識(shí)別算法布設(shè)、道路結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)地圖繪制等任務(wù)，實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)警與公安應(yīng)急處置的高度協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

今年春運(yùn)，氣象部門在新一代交通氣象服務(wù)技術(shù)智慧交通氣象2.0基礎(chǔ)上又對濃霧監(jiān)測識(shí)別、道路積冰等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行升級(jí) ，大大增強(qiáng)了對惡劣天氣的識(shí)別能力 ，提高了惡劣天氣的預(yù)報(bào)預(yù)警水平。

值得一提的是，2022年開始，公安部、交通運(yùn)輸部和中國氣象局三部委聯(lián)合開展了惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作 ，建立了以氣象預(yù)警信息為發(fā)令槍和消息樹的惡劣天氣交通預(yù)警處置工作模式，形成了一套氣象信息監(jiān)測顯示、預(yù)報(bào)預(yù)警流轉(zhuǎn)、交通數(shù)據(jù)信息反饋、惡劣天氣管控措施發(fā)布、交通預(yù)警應(yīng)急處置、結(jié)果反饋評(píng)估的規(guī)范流程和相應(yīng)機(jī)制，使得惡劣天氣交通預(yù)警處置工作更加制度化、規(guī)范化、智能化 ，相關(guān)成果也在今年春運(yùn)氣象服務(wù)中得到落地應(yīng)用。

延伸閱讀：事故同比下降43.6%！全國108條惡劣天氣高影響路段優(yōu)化保障成效顯著

在年年歲歲的春運(yùn)里

有你匆忙的腳步和團(tuán)圓的期盼

也有氣象人的真誠相伴

和溫暖堅(jiān)守

祝大家一路平安

新年快樂 中國氣象局宣傳科普中心（中國氣象報(bào)社） 出品