隨著26日連接福州與平潭鐵路的開通運營，我國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋正式投入使用，我國橋梁建設者成功攻克“世界級風口”建橋的難題。

平潭海峽公鐵大橋全長16.34公里，其中跨海段超過11公里，2013年開始建設。大橋上層為雙向六車道高速公路，設計時速100公里，已于2020年10月開通試運營;下層為雙線鐵路，設計時速200公里。

“在非臺風情況下，這里的陣風都有可能達到10級或以上。我們通過安裝風屏障，橋面上的風力可有效削減3級。”中鐵大橋局平潭海峽公鐵兩用大橋項目常務副經理肖世波介紹，面對惡劣自然環境影響，大橋建設者反復研究實踐，通過研發新設備、改進施工工藝等方法，逐個攻克施工難題。(記者邰曉安)