昨日，常宜高速公路一期工程項目交工驗收會議在常州召開。記者從市交通運輸部門了解到，目前項目主體工程和附屬工程已全部完工，正進(jìn)行最后的公路聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，預(yù)計本月底全線通車。常宜高速通車后將成為京蘇浙之間的又一條快速通道，擴大長三角高速路網(wǎng)“朋友圈”的同時，打通江蘇南北大動脈，助力無錫加快融入長三角一體化。

據(jù)悉，常州至宜興高速公路是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2017—2035年)》“十五射六縱十橫”的“射六”“縱四”組成部分，項目起自常州西繞城高速公路武進(jìn)高新區(qū)樞紐，止于錫宜高速公路萬石樞紐，全長17.718公里，其中常州段13.780公里，宜興段3.938公里，全線設(shè)計時速為120公里。在無錫境內(nèi)的宜興段起點位于宜興與常州交界福巷橋村，向南經(jīng)和橋鎮(zhèn)，跨越錫溧漕河、新長鐵路，終點在萬石鎮(zhèn)與錫宜高速交叉，按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

“以前從宜興到常州城區(qū)要先走一段錫宜高速，再繞行城市道路，輾轉(zhuǎn)多個立交和紅綠燈才能到達(dá)，全程需一個半小時。常宜高速建成后，從宜興到常州全程高速，按照設(shè)計時速測算，只需50分鐘左右，比原來節(jié)省了近40分鐘的車程。”常宜高速公路建設(shè)指揮部工程安全處處長吳建軍說，這為當(dāng)?shù)厥忻窆?jié)省了不少出行時間，也讓宜興與常州之間的貨運物流更加便利。

雖然宜興段不足4公里，但這條高速公路對于推進(jìn)蘇錫常一體化和無錫加快融入長三角一體化意義不小。市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，常宜高速通車后將成為溝通宜興與揚州的南北新通道，市民可通過常宜高速向北經(jīng)京滬高速，過五峰山長江大橋到達(dá)揚州，不必再從江陰長江大橋繞行;向南通過錫宜高速、寧杭高速直達(dá)浙江，長三角城市間的聯(lián)系將更緊密。

常宜高速自2018年3月開工建設(shè)，歷時兩年零9個月。吳建軍介紹，項目在橋梁施工階段啟用了機器人自動焊接技術(shù)，焊縫平整飽滿、精度高，焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠，運行10萬次誤差僅為0.8毫米。在瀝青攤鋪階段，項目采用3D智能攤鋪技術(shù)，更好地控制結(jié)構(gòu)層厚度、標(biāo)高及平整度，提高行車舒適度，這是該技術(shù)首次大規(guī)模應(yīng)用于省內(nèi)寬幅路面的高等級公路建設(shè)。

相關(guān)人士表示，隨著常宜高速通車，與之交匯的錫宜高速宜興段車流量預(yù)計將由目前日均2.8萬輛增至4.4萬輛，造成該路段常態(tài)化擁堵，錫宜高速改擴建工程已迫在眉睫，該項目計劃明年開工，將雙向四車道擴建為雙向八車道。(雷穎 文/王君瑞 攝)