時(shí)間:2020-12-18 14:11:11 來(lái)源: 中國(guó)網(wǎng)
今年,國(guó)家發(fā)改委結(jié)合“十四五”規(guī)劃研究,提出擬將三大區(qū)域城際和市域(郊)鐵路作為重大工程納入“十四五”規(guī)劃,整體推進(jìn)建設(shè)。綜合規(guī)劃支撐、發(fā)展需求、前期工作深度、資金落實(shí)、運(yùn)營(yíng)效益等因素,會(huì)同國(guó)鐵集團(tuán)、相關(guān)地方,梳理形成了近三年滾動(dòng)項(xiàng)目清單,擬新開(kāi)工項(xiàng)目70余個(gè)、總里程超過(guò)6000公里。其中,在京津冀地區(qū),新開(kāi)工項(xiàng)目約1000公里,加快構(gòu)建“四縱四橫一環(huán)”通道格局,形成北京、天津中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時(shí)通勤圈”,京雄津保唐“1小時(shí)交通圈”。
近日,國(guó)家發(fā)改委舉行12月例行發(fā)布會(huì),會(huì)議針對(duì)各方關(guān)注的城際鐵路建設(shè)進(jìn)行了解答,據(jù)介紹,京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域“十四五”期間計(jì)劃新開(kāi)工城際和市域(郊)鐵路共1萬(wàn)公里左右,到2025年,基本形成城市群1―2小時(shí)出行圈和都市圈1小時(shí)通勤圈,軌道上的京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)要基本建成。
據(jù)悉,城際鐵路區(qū)別于高鐵和地鐵。高鐵主要服務(wù)于區(qū)際出行,新建高鐵時(shí)速一般在250公里及以上;地鐵主要服務(wù)于中心城區(qū)的通勤出行,時(shí)速一般在80至100公里。截至2019年底,三大區(qū)域干線鐵路營(yíng)業(yè)里程約2.4萬(wàn)公里,路網(wǎng)密度達(dá)全國(guó)平均水平的2.6倍;城市軌道交通營(yíng)業(yè)里程近3400公里,占全國(guó)的61.2%。但相比較而言,市域(郊)等鐵路發(fā)展還比較滯后,一定程度上影響都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)效率。
(伍策 尚槿)
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