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12月15日9時(shí)30分，一列CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組抵達(dá)中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)西安動(dòng)車段，擔(dān)負(fù)即將開通的銀西高鐵旅客運(yùn)輸任務(wù)。這是該型號(hào)動(dòng)車組在我國的首次上線，是“復(fù)興號(hào)”平臺(tái)又一全新產(chǎn)品，將進(jìn)一步豐富和完善“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組譜系。銀西高鐵開通后，將有17列CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組配屬西安鐵路局投入運(yùn)營。

最高運(yùn)營速度每小時(shí)250公里

在西安動(dòng)車段現(xiàn)場，在涂裝?？账{(lán)車身的CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組前，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段技術(shù)中心副主任晏相芝介紹，即將上線執(zhí)乘銀西高鐵的“復(fù)興號(hào)”，由中國中車長春軌道客車股份有限公司研發(fā),中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)制造，是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列化產(chǎn)品之一。設(shè)計(jì)最高運(yùn)營速度每小時(shí)250公里，列車總長208.95米，車體最大寬度3.36米，車輛最大高度4.05米，列車總重431.3噸，車體材質(zhì)為鋁合金。涂裝方面延續(xù)復(fù)興號(hào)“金鳳凰”設(shè)計(jì)理念，兩條金色飄帶貫穿全車，頭部鳳眼展現(xiàn)車輛靈機(jī)與生動(dòng)，金色與“?？账{(lán)”底色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，深灰色車下設(shè)備裙板沉穩(wěn)大氣。因車身采用“海空藍(lán)”顏色涂裝，該車型也被稱為“藍(lán)暖男”。

進(jìn)入寬敞的高鐵列車內(nèi)，晏相芝向記者介紹，與既有時(shí)速250公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組相比，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)了全面自主化，其軟件、硬件全部實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、制造或選型，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，車體更輕盈。車體和設(shè)備平順化、流線型的設(shè)計(jì)，有效降低了運(yùn)行阻力，提高了列車牽引效率，實(shí)現(xiàn)百公里人均能耗降低約12%。有效控制設(shè)計(jì)、運(yùn)營、檢修、報(bào)廢成本，全壽命周期內(nèi)成本降低約20%，列車整體和關(guān)鍵系統(tǒng)性達(dá)到世界先進(jìn)水平?？蛇m用于不同基礎(chǔ)設(shè)施、不同客流量的運(yùn)營線路，以低能耗、高性價(jià)比的優(yōu)勢，滿足多樣的運(yùn)輸服務(wù)需求。

晏相芝向記者介紹，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組車體采用結(jié)構(gòu)隔聲和減震設(shè)計(jì)，能有效降低列車行駛時(shí)的車內(nèi)噪音和外部噪音，乘坐空間更安靜。列車主、被動(dòng)結(jié)合壓力保護(hù)系統(tǒng)，通過高壓新風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整列車內(nèi)部壓力，列車通過隧道時(shí)，耳膜不適感將得到明顯消除。車內(nèi)二等2人座椅寬度為991毫米，二等3人座椅寬度1480毫米，一等座椅寬度為1190毫米，相比CRH380B“和諧號(hào)”動(dòng)車組對應(yīng)座椅分別增加了23毫米、25毫米、60毫米，乘坐舒適感更佳。

新增車載無線WIFI系統(tǒng)

記者在車內(nèi)觀察，在二等3人座椅的兩坐墊之間設(shè)置2個(gè)插座，每個(gè)插座面板集成1個(gè)三孔、1個(gè)兩孔、1個(gè)USB口電源，旅客使用電子設(shè)備更加方便。垃圾箱分為可回收垃圾和不可回收垃圾，更加注重車內(nèi)環(huán)保。

據(jù)介紹，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組全列采用8輛編組，總定員613人，其中一等座48個(gè)席位，二等座565個(gè)席位。與以往車輛不同，每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置了4個(gè)溫度傳感器，對車內(nèi)溫度的感應(yīng)更敏感，智能空調(diào)系統(tǒng)讓車內(nèi)溫度更適宜。行李架過道邊緣增加250個(gè)座位LED顯示器(原來車輛為張貼的座位號(hào)牌)，方便旅客查找核對本人座席(購票后的座位號(hào)顯示紅色，沒有購票的座位號(hào)顯示藍(lán)色)。

每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置半球攝像機(jī)、通道區(qū)域設(shè)置全景攝像機(jī)，可對車廂內(nèi)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。電茶爐采用先進(jìn)的電磁式加熱方式，實(shí)現(xiàn)加熱元件和水分離，并具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。車內(nèi)增加車載無線系統(tǒng)，每節(jié)車廂兩端增加2個(gè)WIFI天線，為旅客在旅途中使用移動(dòng)設(shè)備上網(wǎng)、刷劇提供便利條件。

銀西高鐵將于今年年底前開通運(yùn)營。為保證CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組順利上線運(yùn)行，西安鐵路局組織256名高鐵司機(jī)、51名隨車機(jī)械師通過入廠學(xué)習(xí)、跟車實(shí)訓(xùn)、專家授課等形式，對新車構(gòu)造、操縱駕駛、數(shù)據(jù)分析、應(yīng)急處置等17項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了集中培訓(xùn)和模擬演練，所有參培人員全部通過了理論和實(shí)操考試，保證業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬達(dá)標(biāo)上崗。在此基礎(chǔ)上，西安鐵路局還結(jié)合廠家技術(shù)人員教學(xué)講解和技術(shù)資料數(shù)據(jù)開展試驗(yàn)分析，梳理新車性能特點(diǎn)，編制完善作業(yè)流程和指導(dǎo)書，規(guī)范司乘人員各項(xiàng)操作標(biāo)準(zhǔn)，為列車安全平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航。本報(bào)記者張彥剛

關(guān)鍵詞：銀西高鐵高鐵