今天上午，武漢市首條和唯一的獨立環線軌道交通12號線全線開工。

該線路是武漢市軌道交通線網規劃“環+射線”骨架結構中唯一的環線，全長59.9公里;是世界第二、國內最長的城市地鐵環線。線路設站37座，經由武昌火車站和漢口火車站并與18條地鐵線路實現換乘，換乘站達26座。

12號線聯通武漢三鎮，串聯江岸、江漢、硚口、漢陽、武昌、洪山、青山共7個行政區域，銜接王家墩商務區、四新城市副中心等多個城市功能中心，服務后湖、四新、月湖等多個居住組團，是引導我市近期建設“垂江軸線”發展，支撐城市重點發展區建設的主要線路;首次單線串聯起武昌火車站、漢口火車站兩個交通樞紐站。

該線作為武漢市首條環線，對軌道交通成環成網具有重要的戰略意義。該線路在全線網中功能優勢明顯，通過截流換乘、疏導出行，緩解中心區客流壓力，構建起中心城區“環網交織”的軌道網絡形態。設站超半數為換乘站，與18條地鐵線路形成換乘，增強了線網通達性和客流吸引力;同時，放射線靠近中心區段向心客流壓力較大，通過環線構建中心城區“環網交織”的軌道網絡形態，有效緩解中心區客流壓力。

由于12號線全為地下線，區間2次穿越長江、1次穿漢江，2次穿湖(墨水湖、沙湖)，22座站點處一級階地，52處下穿既有的鐵路、地鐵、市政橋梁，37%的正線區間需要穿越建筑密集區等復雜地塊，70%的車站與既有或規劃線路換乘。正線涉及巖溶車站及區間10處總長約14.01公里。線路地質條件復雜，施工難度全國少有。

12號全線分為武昌、江北(漢口段、漢陽段)兩個項目，其中，武昌段線路長22公里，設站14座，新建板橋停車場，線路起于青山區科普公園站(不含)，經由武昌區、洪山區，終于青菱站(含)，建設工期58個月，該段已于2020年3月30日全面開工建設;江北段線路長37.9公里，設站23座，新建復興村停車場、丹水池車輛段，線路起始于青菱站(不含)，在白沙洲附近穿越長江后經由漢陽區、硚口區、江漢區、江岸區，在丹水池附近穿越長江終于園林路科普公園站(含)，建設工期67個月。預計武昌段計劃2024年底建成通車，江北段計劃2025年底開通試運營。

由于建設難度大，施工工期長，項目首次采用段場設備+PPP模式建設。項目批復總投資額645億元，實際投資約775億元。依據市政府決策要求，該項目采取段場設備+PPP模式建設：全線站點、區間土建、車站裝修和軌道敷設，采用PPP模式引入社會資本投資建設;“一段兩場”和全線設備，由武漢地鐵集團實施;全線征地征收總投資由沿線各區承擔。

該模式是加快疫后我市經濟社會重振與發展，搶抓中央對湖北武漢一攬子支持政策機遇，加快重大城市功能設施布局建設的重要體現。項目不僅是引進了社會資本，也引進優秀的建設管理團隊，通過相互學習借鑒先進的建設和管理理念、方法，共同提高軌道交通建設管理水平，全力推動武漢軌道交通高質量發展。

(湖北廣電融媒體記者 杜瑞雪 通訊員 袁永華 責任編輯 馬張馳)