【大河財立方 記者 陳詩昂】5月24日，由河南省交通運輸廳主辦的“2023河南省交通運輸創(chuàng)新大會暨科技活動周”在鄭州啟動。

活動啟動儀式后召開的河南省交通運輸科技創(chuàng)新暨數(shù)字化、綠色低碳轉(zhuǎn)型大會上，河南機場集團作為6家上臺作典型發(fā)言的單位，介紹了鄭州機場為航空貨運數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供“鄭州方案”方面的探索和成果。

電子貨運平臺注冊企業(yè)超過200家

【資料圖】

“近年來，該集團堅持‘貨運為先、國際為先、以干為先’的發(fā)展戰(zhàn)略，深度融入‘空中絲綢之路’建設(shè)，在航線網(wǎng)絡(luò)、通關(guān)便利、保障效率、服務(wù)創(chuàng)新和集疏運體系等方面形成核心競爭優(yōu)勢，已成為國內(nèi)外重點物流企業(yè)布局和關(guān)注的貨運樞紐機場。”河南機場集團副總經(jīng)理康書霞介紹。

而在這個過程中，電子貨運方面的探索功不可沒。

2017 年，為幫助客戶降低物流成本，提高貨物流轉(zhuǎn)效率，結(jié)合自身發(fā)展需要，鄭州機場研發(fā)上線了多式聯(lián)運數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺。

“這是當時全國唯一以機場為核心的多式聯(lián)運服務(wù)平臺。”康書霞介紹，以此為基礎(chǔ)，2020年5月，向中國民航局申報獲批了電子貨運試點項目，項目重點圍繞搭建電子運單中性平臺、形成航空貨運標準化體系，建設(shè)航空物流公共信息平臺，推動安檢和危險品鑒定無紙化等開展試點任務(wù)。

目前，通過航空電子貨運信息服務(wù)平臺，對外已整合機場、海關(guān)、航司、貨代、卡車公司等各方信息資源，開發(fā)航班訂艙、卡車預約、安檢申報、物流狀態(tài)實時查詢等線上功能，為客戶、監(jiān)管單位提供“單一窗口”式的航空物流信息化服務(wù)，大幅減少重復錄入數(shù)據(jù)和線下辦理業(yè)務(wù)的頻次。對內(nèi)推進業(yè)務(wù)流程無紙化，實現(xiàn)貨物安檢、危險品相關(guān)單證電子化，大力推廣電子運單應(yīng)用，大幅節(jié)約紙質(zhì)單證，實現(xiàn)了讓“數(shù)據(jù)多跑路”的目標。

在電子貨運平臺上，目前注冊企業(yè)已經(jīng)超過200家，基本覆蓋全部在鄭運營航空企業(yè)。同時，河南機場集團編制的《危險品航空運輸鑒定報告數(shù)據(jù)接口規(guī)范》，正申報全國性行業(yè)標準。

智慧、綠色貨站，讓鄭州機場保障能力更強、更環(huán)保

近年來，北貨運區(qū)建設(shè)是鄭州機場繼二期工程后的最大工程之一，這成了科技成果應(yīng)用的最佳“場地”。

2022年9月，鄭州機場北貨運區(qū)正式投運，相比其他貨站，北貨運區(qū)全面應(yīng)用了電子貨運試點項目成果，為航空貨運數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了全面的運行場景和完善的應(yīng)用模式。

“我們依托電子貨運平臺，開發(fā)貨運監(jiān)管預警系統(tǒng)，從國際貨運航班進出港服務(wù)監(jiān)管、運行監(jiān)管兩個維度抓取12個關(guān)鍵節(jié)點進行動態(tài)監(jiān)控，將貨物保障流程中節(jié)點、時效進行量化處理和可視化呈現(xiàn)，實現(xiàn)保障全流程的動態(tài)管控和預警監(jiān)測；在北貨運區(qū)引入了自助終端，可以向貨主提供24小時無間斷的貨物狀態(tài)、航班進出港狀態(tài)查詢，以及費用結(jié)算、提貨憑證打印等服務(wù)，提高業(yè)務(wù)辦理效率，節(jié)省人力成本。”康書霞介紹。

在軟件互聯(lián)的同時，河南機場集團更加注重硬件的自動化提升，在北貨運區(qū)引入自動稱重掃碼系統(tǒng)（DWS）、立體貨庫（ETV）、無人叉車系統(tǒng)（AGV），實現(xiàn)貨物稱重、入庫、暫存、出庫等環(huán)節(jié)的流程優(yōu)化和自動化操作，大幅提高庫區(qū)保障效率；通過建設(shè)園區(qū)智慧視覺平臺，借助視頻+AI技術(shù)、智能視覺算法，實現(xiàn)對貨站、庫區(qū)的7×24小時智能化管理，提高安全生產(chǎn)監(jiān)管能力。

康書霞介紹，目前鄭州機場能夠同時保障8架寬體貨機。以百噸進口龍蝦生鮮航班為例，從落地到完成通關(guān)、卸機、裝上卡車航班等全流程僅用4個小時，比以往節(jié)約50%的時間。

此外，值得一提的是，為推動鄭州機場綠色低碳發(fā)展，河南機場集團在北貨運站大力開發(fā)光伏資源。利用10.7萬平方米的屋頂及空側(cè)作業(yè)棚，鄭州機場建成了11兆瓦分布式光伏電站，投用時是國內(nèi)機場單次建設(shè)規(guī)模最大的光伏項目。

康書霞說，該項目采用合同能源管理模式，通過10千伏高壓并網(wǎng)，實現(xiàn)“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”。據(jù)測算，我們的光伏電站年均發(fā)電量達1100萬度，約占鄭州機場全年用電量的13%，每年可減少二氧化碳排放約6391噸，等效節(jié)約標準煤約1352噸，年節(jié)約電費成本近200萬元。

“通過新一代科技手段，進一步提升航空貨運操作效率”

“電子貨運+智慧貨站”建設(shè)，鄭州機場先行先試，為航空貨運數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供的“鄭州方案”。

未來，河南機場集團如何更具科技范兒？

康書霞表示，通過大力開發(fā)光伏資源、實施飛機停場間地面電源替代飛機輔助動力（APU），以及地面車輛油改電業(yè)務(wù)，鄭州機場扎實推進綠色低碳轉(zhuǎn)型。同時，正在對第六代無線網(wǎng)絡(luò)（WIFI6）、無動力設(shè)備管理、冷庫溫濕度監(jiān)測、室內(nèi)精準定位、樓控系統(tǒng)、智能照明等方面加大投入。

“我們將通過新一代科技手段，進一步提升航空貨運操作效率，為航空貨運企業(yè)發(fā)展信息化、智能化提供更多的經(jīng)驗和借鑒。”康書霞說。

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