時(shí)間:2022-08-18 18:59:11 來(lái)源: 九派新聞
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8月18日,據(jù)都市時(shí)報(bào)援引新車場(chǎng)報(bào)道,近日,在四川理塘,有車主發(fā)文反映自己在理塘318驛站附近的小鵬充電樁充電的時(shí)候,慢充充了一個(gè)小時(shí),充電口燒化了。
對(duì)此,小鵬工作人員回應(yīng)稱,導(dǎo)致充電口熱化的原因比較多,具體情況需要維修人員去查看,如果屬實(shí),會(huì)對(duì)樁底和車輛進(jìn)行檢修。
此前,據(jù)濟(jì)南時(shí)報(bào)報(bào)道,8月11日,有網(wǎng)友爆料稱“小鵬汽車發(fā)生撞人事件,車主開(kāi)了輔助駕駛,前車故障沒(méi)放三角牌,小鵬汽車直接撞了上去,人都撞飛了”。
新黃河記者就此事致電小鵬汽車了解情況,一名工作人員告訴記者稱,“是有這件事,事故地點(diǎn)在寧波市機(jī)場(chǎng)高架,前車拋錨放置的三角架距離事故車過(guò)近,小鵬汽車車主開(kāi)啟了LCC(車道居中輔助),但針對(duì)靜止物體輔助模式是不會(huì)識(shí)別的,可能就導(dǎo)致了事故的發(fā)生,不確定的聽(tīng)說(shuō)被撞人員已經(jīng)去世。”
該工作人員分析稱,由于高架上車速很快,移動(dòng)的80公里每小時(shí)對(duì)于靜止物體的速度相當(dāng)于160公里每小時(shí)。
事故原因可能還涉及輔助模式的弱視場(chǎng)景的問(wèn)題,其中就包括靜止物體,在這種場(chǎng)景下,車輛是不會(huì)自動(dòng)識(shí)別的,車主一定要關(guān)注前方,握緊方向盤。輔助模式并不是所謂的自動(dòng)駕駛,據(jù)悉,LCC全稱為自適應(yīng)巡航、車道保持和居中。
據(jù)悉,8月10日,寧波一輛小鵬P7在高架路行駛時(shí),與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞。小鵬汽車車主稱已開(kāi)啟駕駛輔助系統(tǒng),但車輛在撞擊前未發(fā)出任何警告。
小鵬汽車回應(yīng)表示為事故中的遇難者感到悲痛和惋惜,將全力配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查 。
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