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4月22日上午10點，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的武陽高速桃花尖隧道左幅順利貫通，為后續路面工程連續施工創造了有利條件，標志著項目工程建設取得重大突破。

4月22日，武陽高速桃花尖隧道左幅順利貫通。通訊員黃勇　攝

桃花尖隧道位于項目暫緩段區域，是武陽高速公路最后一座隧道，其中：左幅長1105米，右幅長1110米，為分離式長隧道，屬項目重點工程。

自2022年3月1日隧道開始施工以來，全體建設者克服延遲開工、地質條件差、施工難度大等不利因素，通過優化施工方案、加強人員配置及責任落實、全程實時監控等多種方法，從開挖、掘進、噴錨混凝土到后續襯砌等采用三條機械化作業線，各道工序實行平行化施工，確保隧道建設各環節統籌穩步向前推進，確保了本座隧道的順利貫通。

武陽高速桃花尖隧道出口。通訊員王鵬　攝

據了解，該隧道右幅將在5月下旬貫通，屆時將實現武陽高速黃石段4條隧道全線貫通的目標。

目前，項目部正錨定目標，全力以赴搶工期，重點突擊關鍵節點部位施工，按時完成桃花尖隧道的全線貫通和陽新南樞紐互通箱梁架設任務。

武漢至陽新高速公路是國務院批復的《長江中游城市群發展規劃》中武漢至南昌間最便捷的高速公路大通道，是湖北省“九縱五橫三環”高速公路布局中的武漢放射線之一，項目已列入《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要》，是省政府重點項目，同時也是武漢“四環獨立成環、外環東擴”的重要組成部分。項目通車后，將構建起武漢、長沙、南昌三地之間快速便捷的“三角形”城際交通網絡，進一步完善武漢都市圈東南部路網、服務湘贛兩省交界欠發達地區的經濟發展。

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