隨著武漢地鐵16號線二期、前川線一期建成通車，武漢地鐵運營里程達到460公里，進一步夯實“世界級地鐵城市”基礎。在新線路通車的同時，前川線二期、19號線、5號線二期、11號線東段二期、11號線三期首開段、新港線一期、12號線等在建項目正掀起建設高潮。在建總里程約為162.5公里，涉及車站79個。

5號線

起點調整工程鋪軌忙

【資料圖】

在武漢市武昌白沙洲大道附近，長約2.6公里的5號線起點調整工程兩座車站土建、鋼結構雨棚已全部完工，目前2組道岔、1組交叉渡線軌道均已鋪設完成，普通道床鋪設完成單線2.15公里，完成總量的43%。

12號線

亞洲最長地鐵環線迎多個節點

世界第二長 、亞洲第一長的地鐵環線——武漢軌道交通12號線正在進行施工。其中，中一路站是武漢地鐵12號線規模最大、建設難度最高的地下車站。

與此同時，全長4公里的丹科區間，大盾構施工正有序進行。截至目前，12號線車站、風井及明挖區間已進場施工工點43個；72個單線盾構區間已進場8個。

2號線一期

中山公園預留出入口通道貫通

12月30日，地處繁華的解放大道武廣、協和商圈的武漢地鐵2號線一期中山公園站預留3號出入口通道頂管在歷時20天施工后順利接收。

新港線一期

優化方案見成效

新港線一期工程起于楊春湖片區北洋橋站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止于白玉山站。目前新港線已順利實現武漢站至鐵鋪嶺站區間盾構井、鐵鋪嶺站至萬家咀站區間風井、35千伏電纜通道、萬家咀站、白玉山站等點位的開工建設。

19號線

最長地下區間即將貫通

19號線花山河站至光谷五路站區間左線第二段盾構隧道將于2023年元月上旬貫通，這標志著該區間即將實現雙線洞通。19號線花光區間全長6.2公里，沿花山大道由北向南敷設，是武漢地鐵已建和在建的最長地下區間隧道。

與此同時，19號線武東站主體結構已于12月29日正式封頂，標志著19號線順利完成第5座車站封頂。 （來源：武漢發布）

【來源：九派新聞】

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