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隨著我國(guó)邁入汽車(chē)社會(huì)，汽車(chē)消費(fèi)觀正在逐步成熟，產(chǎn)品的安全性越來(lái)越成為消費(fèi)者選車(chē)、購(gòu)車(chē)考慮的重要因素。中國(guó)在售的汽車(chē)安全水平如何，自然也成為汽車(chē)消費(fèi)者關(guān)心的重要話題。日前，中保研汽車(chē)技術(shù)研究試驗(yàn)中心(北京)有限公司發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“C-IASI”)2020年測(cè)評(píng)結(jié)果研究報(bào)告，對(duì)測(cè)評(píng)車(chē)輛的安全狀況進(jìn)行了分析，為行業(yè)提升汽車(chē)安全水平和消費(fèi)者選車(chē)提供參考。

自主品牌車(chē)型表現(xiàn)搶眼

2020年，我國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量約2017.8萬(wàn)輛。其中，轎車(chē)為927.5萬(wàn)輛，占比46%;SUV為946.1萬(wàn)輛，占比47%;MPV為105.4萬(wàn)輛，占比5%。2020年，C-IASI共完成23款車(chē)型的測(cè)評(píng)，這23款車(chē)型銷(xiāo)量共計(jì)約200.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)銷(xiāo)量覆蓋率為9.89%，涵蓋自主品牌、德系、美系、日系、韓系等主流品牌。

從2020年測(cè)評(píng)的具體車(chē)型看，SUV有14款、轎車(chē)有8款、MPV有1款;傳統(tǒng)燃油車(chē)型和新能源車(chē)型分別為18款和5款，各占78%和22%。測(cè)評(píng)車(chē)型的價(jià)格區(qū)間為9萬(wàn)～39萬(wàn)元，

平均價(jià)格21.3萬(wàn)元;10萬(wàn)元以下車(chē)型1款，占比4%;10萬(wàn)～20萬(wàn)元車(chē)型12款，占比52%;20萬(wàn)元以上車(chē)型10款，占比44%。

在所有測(cè)評(píng)品牌中，自主品牌車(chē)型占將近一半(47.8%)。C-IASI的測(cè)試評(píng)價(jià)包括耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)四個(gè)方面。從測(cè)評(píng)結(jié)果看，自主品牌車(chē)型整體表現(xiàn)不俗，與合資品牌車(chē)型不相上下，在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)兩方面，良好及以上比例均達(dá)到100%。

車(chē)內(nèi)外人員安全和車(chē)輛輔助安全逐年提高

總體來(lái)看，在車(chē)內(nèi)乘員安全、車(chē)外行人安全和車(chē)輛輔助安全方面，2020年參與測(cè)評(píng)的車(chē)型整體表現(xiàn)較好，得到優(yōu)秀評(píng)分的車(chē)型分別占87%、91%和95%，呈逐年上升態(tài)勢(shì)，說(shuō)明車(chē)輛安全性有所提高。

具體看，在車(chē)內(nèi)乘員安全方面，近兩年穩(wěn)步提升。2020年測(cè)評(píng)車(chē)型獲得良好及以上的占比達(dá)100%，其中獲得優(yōu)秀的占比為87%;正面安全氣囊、前排側(cè)氣囊配置率均達(dá)到100%;側(cè)氣簾配置率達(dá)到87%，較2019年提高了28%。不過(guò)，膝部氣囊配置率僅為22%，還有很大提升空間。

在車(chē)外行人安全方面，測(cè)評(píng)車(chē)型表現(xiàn)也是逐年攀升，良好及以上占比連續(xù)3年在90%以上。2020年測(cè)評(píng)車(chē)型獲得良好及以上占比達(dá)100%，其中獲得優(yōu)秀的占比為91%;主動(dòng)機(jī)罩配置率逐年提升至2020年的17%，與2019年相比提升6%。

在車(chē)輛輔助安全方面，近兩年進(jìn)步也很快。2020年測(cè)評(píng)車(chē)型獲得良好及以上占比達(dá)100%，在測(cè)評(píng)的23款車(chē)中，有22款配置了前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCW)/自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)，配置率達(dá)到96%;其中有9款車(chē)型更是全系標(biāo)配FCW/AEB，標(biāo)配率達(dá)到39%，同比提升13%，可見(jiàn)車(chē)企日益重視車(chē)輛輔助安全問(wèn)題。

耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性是弱項(xiàng)

相比之下，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性仍是不少車(chē)輛的弱項(xiàng)。報(bào)告顯示，2020年耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較差的車(chē)型占半數(shù)以上(52%)，表現(xiàn)一般的車(chē)型占39%，表現(xiàn)良好的僅占9%。雖然表現(xiàn)較差車(chē)型占比較2019年下降了18個(gè)百分點(diǎn)，但表現(xiàn)良好車(chē)型占比也同樣下降了2個(gè)百分點(diǎn)。而且，近兩年這一方面都沒(méi)有表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)型。

值得一提的是，2020年測(cè)評(píng)車(chē)型氣囊誤起爆率為17%。雖然相較于2019年的26%下降9個(gè)百分點(diǎn)，但與歐美等發(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)5%的誤起爆率相比，仍有一定提升空間。正如試驗(yàn)中心總經(jīng)理劉明所說(shuō)：“汽車(chē)耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性仍需要汽車(chē)廠商從‘人民至上’和保障消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益出發(fā)，做出更大的改進(jìn)。”

(本版圖表數(shù)據(jù)源自中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)測(cè)試評(píng)價(jià))

關(guān)鍵詞：中國(guó) 在售汽車(chē) 安全水平如何