2001年至2020年十年間，我國(guó)二手車交易量增長(zhǎng)超過100%。經(jīng)歷了最初的野蠻生長(zhǎng)期，二手車行業(yè)在政策環(huán)境變化、消費(fèi)環(huán)境變化、技術(shù)環(huán)境變化中迎來了變革期。大搜車副總裁、車易拍首席運(yùn)營(yíng)官許竹瀟指出，無論是汽車廠商還是交易市場(chǎng)，無論是二手車個(gè)體工商戶還是獨(dú)立二手車品牌經(jīng)銷企業(yè)，面對(duì)這次行業(yè)變革都需要做好充足的準(zhǔn)備。

大變革時(shí)代二手車行業(yè)迎來機(jī)遇

在2018年新車市場(chǎng)告別高增長(zhǎng)后，二手車市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)出向上勢(shì)頭，成為市場(chǎng)中為數(shù)不多的亮點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍曾多次指出，金融和二手車是保持汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的兩個(gè)輪子。

然而，受到多重因素的影響，我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展還相對(duì)滯后，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)二手車交易量與新車交易量的比例嚴(yán)重失調(diào)。資料顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車與新車銷量比例一般為1.5:1以上，美國(guó)、德國(guó)等二手車交易量更是超過新車銷量?jī)杀丁６覈?guó)2020年新車銷量為2531.1萬輛，二手車交易量為1434.14萬輛，二手車與新車銷量比僅為0.57:1。根據(jù)測(cè)算，如果國(guó)內(nèi)二手車交易制約因素逐步取消，我國(guó)二手車交易量理論上應(yīng)該接近4000萬輛，發(fā)展空 間巨大。

實(shí)際上，國(guó)務(wù)院及政府相關(guān)部門已經(jīng)看到二手車行業(yè)的巨大潛力，并陸續(xù)推出了解除二手車限遷、減輕二手車企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、便利二手車轉(zhuǎn)移登記等眾多利好措施，而二手車商品屬性的確認(rèn)也將在不久的未來得到解決，二手車行業(yè)發(fā)展政策方面的障礙正在消除。

2016年3月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，要求除京津冀、江浙滬、長(zhǎng)三角三大區(qū)域的15個(gè)城市外，全國(guó)其他各地不得制定限制二手車遷入政策。打破限遷的過程雖然艱難，但畢竟取得了可喜的成效。如今全國(guó)除個(gè)別省市外，基本全部取消限遷，以排放標(biāo)準(zhǔn)為擋箭牌拒絕二手車遷入成為過去時(shí)。

2020年4月9日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會(huì)，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長(zhǎng)孫光奇表示，為減輕二手車行業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，從2020年5月1日到2023年底，對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額的0.5%增收增值稅。按照這一規(guī)定，二手車經(jīng)銷企業(yè)稅收降幅會(huì)達(dá)到75%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，稅收優(yōu)惠政策的實(shí)施釋放出明確的信號(hào)，傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司將向經(jīng)銷公司轉(zhuǎn)變，汽車廠家和經(jīng)銷商集團(tuán)等來了進(jìn)入二手車行業(yè)的機(jī)會(huì)，二手車企業(yè)有了正規(guī)化、規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)。二手車業(yè)務(wù)正常納稅后，企業(yè)財(cái)務(wù)制度會(huì)更加規(guī)范，經(jīng)營(yíng)法律風(fēng)險(xiǎn)隨之降低，融資能力將得到提升，二手車行業(yè)小、散、弱的現(xiàn)狀將得到改觀。

今年4月，為促進(jìn)二手車便利交易，商務(wù)部、公安部、稅務(wù)總局聯(lián)合出臺(tái)便利二手車異地交易登記新舉措。以往，二手車買賣要在車輛轉(zhuǎn)出地和轉(zhuǎn)入地進(jìn)行兩次登記查驗(yàn)，根據(jù)新規(guī)，可在轉(zhuǎn)入地直接辦理，減少兩地往返，實(shí)現(xiàn)“馬上辦”“就地辦”。新規(guī)的實(shí)施大幅提高了二手車交易效率，為車商節(jié)省了時(shí)間成本和人力成本。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，二手車交易量690.73萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)60.9%，相比2019年同期增長(zhǎng)22.92%。羅磊預(yù)計(jì)2021年，我國(guó)二手車交易量有望達(dá)到1700萬輛;2025年，二手車交易量或?qū)⑼黄?500萬輛。

數(shù)智化賦能效果逐漸顯現(xiàn)

毫無疑問，二手車行業(yè)正處于大變革時(shí)代，大搜車副總裁、車易拍首席運(yùn)營(yíng)官許竹瀟認(rèn)為二手車行業(yè)從業(yè)者應(yīng)對(duì)行業(yè)趨勢(shì)保持敏感，提前做好充分的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。首先，二手車行業(yè)中企業(yè)的平均毛利率已經(jīng)降低到6%以下，二手車企業(yè)一定要把握市場(chǎng)行情，利用互聯(lián)網(wǎng)工具做好庫存管理，加快庫存周轉(zhuǎn)，減輕資金負(fù)擔(dān)。其次，二手車價(jià)格很大程度上受到新車價(jià)格影響，疫情長(zhǎng)期化和缺少芯片導(dǎo)致新車產(chǎn)能不足，進(jìn)而推高二手車價(jià)格。在美國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)這一表現(xiàn)尤為明顯，美國(guó)市場(chǎng)有73款上市1-3年的車型價(jià)格甚至超過了新車發(fā)售的零售價(jià)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)看，在剛剛過去的6月，國(guó)內(nèi)各級(jí)別車型二手車價(jià)格也出現(xiàn)了普遍上漲。

值得注意的是，隨著“碳中和”元年開啟，“雙碳”目標(biāo)升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略，新能源汽車市場(chǎng)正在迅速崛起。截至今年6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已突破600萬輛。按照國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2025年新能源汽車銷量將占到汽車總銷量的20%，2030年這一比例將提升至40%。按照折舊模型分析，受新能源車的影響，未來燃油二手車保值率將加速下滑。因此二手車經(jīng)銷商只有時(shí)時(shí)關(guān)注市場(chǎng)脈搏，掌握瞬息萬變的價(jià)格波動(dòng)才能在未來的經(jīng)營(yíng)中游刃有余。

此外，疫情導(dǎo)致二手車商線下客流急劇下跌，卻帶火了了短視頻平臺(tái)，一批最早嘗試通過短視頻平臺(tái)引流的車商已經(jīng)從中獲益。許竹瀟表示，二手車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該主動(dòng)開拓更多新營(yíng)銷渠道，適應(yīng)消費(fèi)者獲取信息方式的變化。

在他看來，引入數(shù)智化平臺(tái)可以全方位賦能二手車經(jīng)營(yíng)者，幫助他們應(yīng)對(duì)變革。

“加快二手車庫存周轉(zhuǎn)，對(duì)經(jīng)銷商來說是非常迫切需要做的事情”。在數(shù)據(jù)復(fù)雜程度與日俱增的今天，通過數(shù)智化賦能經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)加速庫存周轉(zhuǎn)率正在成為趨勢(shì)。

從大搜車的數(shù)據(jù)來看，使用大風(fēng)車SaaS服務(wù)的車商2021年上半年平均周轉(zhuǎn)天數(shù)為48天，較2019年同期下降了26.93%。使用大風(fēng)車SaaS服務(wù)的車商中通過268V檢測(cè)的車輛，在各個(gè)價(jià)格區(qū)間的二手車平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)均有所下降。

同時(shí)，開通多元營(yíng)銷渠道車商的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)相比未使用的車商也有較為明顯的下降。大搜車率先與抖音、快手等直播平臺(tái)達(dá)成合作，在車商直播間嵌入大風(fēng)車店鋪后，直播間就不僅僅是車源展示及銷售的入口，還具備了管理客戶留資及線索跟蹤的功能。目前，在使用大風(fēng)車SaaS服務(wù)的車商中，已有13%購(gòu)買了抖音、快手等直播工具，經(jīng)過大搜車線下105場(chǎng)培訓(xùn)以及線上7門系列課程培訓(xùn)，已有463家車商粉絲超過1萬人，頭部粉絲量超過了100萬人，累計(jì)粉絲量超過了7000萬人。另外，使用大風(fēng)車SaaS服務(wù)的車商2021年上半年平均交易量較2019年同期平均交易量增長(zhǎng)了62.69%。

許竹瀟強(qiáng)調(diào)，經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)應(yīng)圍繞“做優(yōu)入口、最大出口”做文章。在入口端，車易拍服務(wù)全國(guó)近萬家4S店，全國(guó)優(yōu)質(zhì)且穩(wěn)定的車源通過拍賣的形式，滿足車商的采購(gòu)需求;在出口端，大搜車搭建了云庫共享平臺(tái)，非零售車源均可通過平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)車商幫買幫賣服務(wù)，同時(shí)大風(fēng)車與車易拍、車牛打通，對(duì)接全國(guó)10萬家車商，實(shí)現(xiàn)非零售車源的全國(guó)大流通。

隨著二手車行業(yè)誠(chéng)信度的提升，二手車車況和價(jià)格越來越透明是大勢(shì)所趨，未來二手車經(jīng)營(yíng)者比拼的將是誰的車源采購(gòu)能力更高，誰的庫存管理更好，誰的營(yíng)銷渠道更能觸達(dá)消費(fèi)者，誰的營(yíng)銷技巧更能促成交易轉(zhuǎn)化，誰的服務(wù)更能獲得客戶認(rèn)可。

正如中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三所指出的，盡管二手車增速和趨勢(shì)較好，但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)尚在恢復(fù)期，在不確定因素增加的背景下應(yīng)保持審慎樂觀。作為經(jīng)銷商，更應(yīng)抓住數(shù)據(jù)時(shí)代的窗口，加強(qiáng)自身的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，以從變革時(shí)代中獲得企業(yè)的戰(zhàn)略增長(zhǎng)。(記者:陳萌)