報(bào)告中表示，因大眾未向投資者披露其“某些柴油車未遵守美國(guó)排放規(guī)定”，可能將面臨美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的起訴。

目前，大眾對(duì)此未發(fā)表評(píng)論。

大眾此前已同意在美國(guó)支付250多億美元，用于支付車主、環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)、美國(guó)各州及其經(jīng)銷商提出的與“柴油門”有關(guān)的索賠，并提出在美國(guó)回購(gòu)約50萬輛存在嚴(yán)重污染的柴油車。

2015年9月3日，大眾向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)承認(rèn)，大眾在美國(guó)市場(chǎng)上的近50萬輛柴油車上秘密安裝了作弊軟件，以通過尾氣排放測(cè)試。但大眾此舉并未告知投資者。2015年9月18日，美國(guó)環(huán)境保護(hù)局和加州空氣資源委員會(huì)公開了大眾這一欺騙行為。2017年，大眾承認(rèn)犯有重罪。在美國(guó)，共有13人被起訴，其中包括四名奧迪經(jīng)理。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)和投資者已向大眾提出處罰以及損害賠償。他們表示，大眾本應(yīng)更及時(shí)地向投資者通報(bào)與柴油排放作弊丑聞相關(guān)的罰款金額和范圍。而德國(guó)證券法要求大眾要及時(shí)發(fā)布市場(chǎng)敏感消息。但大眾表示，沒有義務(wù)提前通知投資者，因?yàn)榇蟊姴⒉徽J(rèn)為該集團(tuán)共面臨著數(shù)十億美元的罰款。