福田汽車10月8日發(fā)布公告，擬在北京產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)掛牌，轉(zhuǎn)讓全資子公司北京寶沃汽車有限公司(以下簡稱寶沃汽車)67%股權(quán)。

福田出讓寶沃股份的真實(shí)目的是什么?作為福田投資運(yùn)營的獨(dú)立品牌，寶沃吸引新合作的價(jià)值是什么?未來福田的發(fā)展規(guī)劃是什么?針對這些眾人關(guān)注的問題，福田一一給出了答案。

早在今年9月分，福田在半年財(cái)報(bào)中就公布了未來規(guī)劃：“根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，福田將加大合資合作力度，引入戰(zhàn)略投資者，組建獨(dú)立法人公司，進(jìn)入資本運(yùn)作，加快非主營、虧損業(yè)務(wù)和無效資產(chǎn)的重組和改革調(diào)整。”

福田目前旗下業(yè)務(wù)包括商用車、乘用車與金融業(yè)務(wù)。寶沃汽車是福田在乘用車業(yè)務(wù)投資的重要版塊。作為寶沃全資投資者，福田從2008年起通過多次注資、建廠等戰(zhàn)略支持，幫助寶沃汽車建立了獨(dú)立運(yùn)營的管理團(tuán)隊(duì)。2015年開始，寶沃通過3年時(shí)間建立起正向整車開發(fā)與生產(chǎn)能力，并且擁有傳統(tǒng)能源與新能源整車生產(chǎn)雙資質(zhì)，在全國形成健全的銷售渠道。

作為寶沃的獨(dú)立投資者，福田過去投入寶沃資金多達(dá)數(shù)百億元。但按照傳統(tǒng)車企發(fā)展規(guī)劃，僅在新車平臺研發(fā)、建廠等基礎(chǔ)領(lǐng)域就耗資巨大，而福田另外一條主業(yè)務(wù)商用車也占據(jù)較大的投入份額。未來寶沃的發(fā)展需要在渠道建設(shè)、產(chǎn)品體系擴(kuò)大等方面繼續(xù)加大投入，作為投資主體，福田需要通過轉(zhuǎn)讓股份，吸引新的合作者一同推動(dòng)寶沃發(fā)展效率，這是此次福田掛牌轉(zhuǎn)讓寶沃股權(quán)的核心因素。

對于出讓67%股份，相關(guān)人士分析認(rèn)為，“轉(zhuǎn)讓更多股份與福田戰(zhàn)略規(guī)劃有關(guān)聯(lián)，此舉既開放了寶沃的投資環(huán)境，同時(shí)也對自身主業(yè)發(fā)展提高了預(yù)期，是福田釋放重點(diǎn)推動(dòng)商用車主業(yè)的一大信號。”目前，寶沃汽車擁有傳統(tǒng)汽車與新能源雙重資質(zhì)，在中國已經(jīng)建成整車與發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠，擁有完整的研發(fā)生產(chǎn)能力。另外，相比新造車企業(yè)，寶沃擁有完整的銷售渠道與品牌。隨著寶沃銷售團(tuán)隊(duì)的下探，近幾個(gè)月寶沃產(chǎn)品終端銷量得到快速增長，尤其是BX5等車型增長幅度十分突出。這些都是吸引新合作伙伴的重要價(jià)值，也是未來新合作者注資后寶沃重點(diǎn)發(fā)力布局的環(huán)節(jié)。

數(shù)據(jù)顯示，福田上半年在汽車領(lǐng)域銷量達(dá)到278671輛，從二季度開始，福田商用車銷量出現(xiàn)20%左右的增長。未來隨著后續(xù)產(chǎn)品的陸續(xù)升級，福田在商用車市場占有率還將得到進(jìn)一步提升，也正是得益于銷量的有質(zhì)增長，讓福田對未來商用車業(yè)務(wù)發(fā)展增添了極大的信心。據(jù)介紹，福田已經(jīng)制定了“三年行動(dòng)計(jì)劃”，確立了戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持商乘并舉，商用車第一品牌不動(dòng)搖，商用車定位于城市及干線物流產(chǎn)品和服務(wù)綜合方案供應(yīng)商,乘用車中高端市場突破與大發(fā)展。以高質(zhì)量發(fā)展為主線，聚焦價(jià)值，精益運(yùn)營，從規(guī)模擴(kuò)張型發(fā)展模式向精益式價(jià)值增長型轉(zhuǎn)變。