日前,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自即日起,召回部分進(jìn)口C級(jí)和E級(jí)汽車, 共計(jì)2201輛。具體如下:
2017年4月11日至2017年8月4日期間生產(chǎn)的部分C級(jí)汽車,共計(jì)954輛;2017年4月11日至2017年8月1日期間生產(chǎn)的部分E級(jí)汽車,共計(jì)1247輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差,副駕駛座椅靠背可能無法正常鎖止。車輛發(fā)生碰撞事故時(shí),座椅靠背無法提供足夠支撐,增加了車內(nèi)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛副駕駛座椅靠背的鎖止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行檢查,必要時(shí)更換為改進(jìn)了鎖止機(jī)構(gòu)的座椅靠背,以消除安全隱患。
據(jù)了解,這并不是本年度進(jìn)口奔馳第一次被召回。一個(gè)月前,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向海關(guān)總署備案了召回計(jì)劃,從2018年8月14日起,召回部分2017年8月31日至2017年10月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口E 43 AMG 4MATIC汽車,共涉及164臺(tái)。
召回原因竟是生產(chǎn)文件錯(cuò)誤,導(dǎo)致個(gè)別車輛未安裝主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)。受影響車輛將無法提供相應(yīng)的功能,如車距警告、自主制動(dòng)和因情況而異的制動(dòng)輔助等,增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在隱患。
一而再,再而三的召回,依舊沒有改變奔馳高銷量的事實(shí)。據(jù)了解,2018年1月—8月,奔馳在全球范圍內(nèi)共售出1,512,268輛梅賽德斯奔馳新車,連續(xù)30個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月全球銷量超15萬輛。其中,奔馳中國8月銷量創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到53,295輛,同比上升5.5%;今年1-8月份,奔馳在中國累計(jì)交付量同樣創(chuàng)新高,同比增長13.9%到446,075輛。
但是高銷量的同時(shí)伴隨著不是消費(fèi)者的認(rèn)可,而是居高不下的投訴量。今年奔馳的質(zhì)量問題頗多,常居國內(nèi)汽車投訴榜,也頻頻爆出質(zhì)量問題。財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車頻道接到車主投訴曾經(jīng)報(bào)道過奔馳的質(zhì)量存在問題,服務(wù)態(tài)度傲慢等。
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