近期，成千上萬的德國金屬業工會(IG Metall)成員舉行了為期24小時的罷工活動。這使得汽車制造商、汽車供應商和工程公司損失了近2億歐元的收入，受影響的公司包括戴姆勒、寶馬和一些供應商公司。

據英國報道，在經歷六輪談判和24小時的罷工后，德國最大產業工會組織--德國金屬業工會(IG Metall)與西南金屬電氣雇主協會于上周二達成了一項關于工資和工作時間的協議，為歐洲最大經濟體的數百萬工人設定了基準。

該協議的簽訂，將使從博世到戴姆勒的一眾工業巨頭避免陷入進一步的罷工事件。協議規定，從2018年4月起工人將獲得4.3%的加薪，其他款項將在27個月內發放;除了4月份4.3%的加薪外，今年第一季度，員工還將額外收到一筆一次性支付的100歐元，從2019年起，工人們將獲得額外的400歐元的固定年費。協議為期兩年，覆蓋巴登-符騰堡州(Baden-Württemberg)金屬和電氣行業90萬名工人，以此州為大本營的博世公司和戴姆勒公司均表示，將建議此協議在全國范圍內推廣。

報道指出，去年德國創造了2011年以來最快經濟增速，失業率處于自1990年兩德統一以來最低點。這讓工會在集體談判中掌握了少有的優勢。德國金屬業工會的談判代表Roman Zitzelsberger于本周一在斯圖加特參加了一系列長達13小時的會談后表示，“工人們的口袋里會有更多的錢，他們將獲得公司利潤的公平份額，這將起到促進消費的作用。”

“目前的協定對工會來說不是很好，但也不是太壞——總的來說，這比他們預期中的更多，”法蘭克福德卡銀行的經濟學家Andreas Scheuerle這樣評價道，“如果添加一次性支付條款，并將其縮減為一年以上的工資增長，那么薪酬的增長將只有3.8%左右。”

對雇主來說，更富有挑戰性的則是滿足工會對更多自由時間的需求，因為在一些地區，熟練工人的短缺已經讓他們備受煎熬。

協議規定，在最多為期兩年的期限內，工人們還可以將工作時間從標準的每周35小時縮短至每周28小時，用以照顧孩子或生病年老的親屬。作為回報，雇主將能夠雇傭更多愿意每周工作40個小時的員工——這創造了他們在高需求時期增加生產所需的靈活性。

外界認為，此次增加工資的協議并不令人驚訝，但減少工作時間的訴求并不尋常。28小時工作周的訴求相當激進，比法國推行的35小時工作周制度還要短。