據(jù)消息，大眾和寶馬等德國汽車制造商正為政府采取的減少尾氣排放新措施做準(zhǔn)備，這可能會(huì)導(dǎo)致柴油汽車更新費(fèi)用大大增加。

在談判形成新執(zhí)政聯(lián)盟時(shí)，德國總理默克爾保守集團(tuán)和社民黨(SPD)討論敦促汽車制造商在舊的柴油車型上安裝新的硬件以改善尾氣排放，這一舉措很可能會(huì)得到行業(yè)的一致認(rèn)可。8月份汽車行業(yè)同意提供快速經(jīng)濟(jì)的軟件升級(jí)并采取折價(jià)刺激措施，旨在改善城市空氣質(zhì)量。

默克爾基督教民主黨-基督教社會(huì)聯(lián)盟集團(tuán)議會(huì)經(jīng)濟(jì)政策首席立法委員約阿希姆 菲佛(Joachim Pfeiffer)在接受采訪時(shí)表示，在任何情況下都應(yīng)該避免執(zhí)行(柴油車銷售)禁令，在即將舉行的聯(lián)盟談判中，應(yīng)該審查所有選擇。

自2015年9月發(fā)現(xiàn)大眾在多達(dá)1100萬輛汽車安裝非法軟件逃避尾氣測(cè)試以來，柴油汽車的排放量一直受到審查。在德國最高行政法庭下個(gè)月做出裁決之前，該問題已經(jīng)重新得到關(guān)注。目前市政府正努力達(dá)到空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以可能會(huì)禁止某些柴油車型進(jìn)入市中心。