KAROQ柯珞克是繼KODIAQ柯迪亞克之后,上汽斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略下推出的第二款車型,定位為德系緊湊型多功能SUV。命名上,KAROQ柯珞克與KODIAQ柯迪亞克一脈相承,英文名靈感同樣來自科迪亞克島原住民。中文名柯珞克則音譯于KAROQ,其中“珞”取自老子《道德經(jīng)》中的“珞珞如石”,寓意外表已然如玉,內(nèi)心堅(jiān)如磐石,也正是這份“君子如玉,外潤內(nèi)堅(jiān)”的氣質(zhì),讓柯珞克獨(dú)具風(fēng)骨。
作為一款凝聚著斯柯達(dá)“實(shí)在不簡(jiǎn)單”品牌精神的全新車型,柯珞克的功能配置在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯。全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能疲勞提醒功能、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)能量回收等8大實(shí)在裝備,盡顯貼心。此外,EPB電子駐車、Auto Hold自動(dòng)駐車、ACC自適應(yīng)巡航帶走停功能、第三代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、倒車警示剎停功能、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及前方安全輔助系統(tǒng)等10大不簡(jiǎn)單科技的加入則進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)的舒適度和安全性。這款全新SUV將在今年第一季度正式上市,勢(shì)必為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的SUV駕乘體驗(yàn)。
柯珞克運(yùn)用了斯柯達(dá)全新水晶切割設(shè)計(jì)語言,整體造型動(dòng)感硬朗,精準(zhǔn)犀利的線條、簡(jiǎn)潔干脆的棱面隨處可見,營造出扎實(shí)有力的車身姿態(tài)。
從前臉看,鍍鉻三維直瀑式進(jìn)氣格柵粗壯有力,展現(xiàn)出SUV獨(dú)特氣勢(shì)。雙格柵條的設(shè)計(jì)也別有新意,增加了視覺上的層次感。棱角分明的大燈與格柵緊密相連,營造出寬闊的整體視覺效果。造型犀利的霧燈布置在蜂窩狀下格柵的上方,提升了車頭的視覺重心。
柯珞克LED大燈造型犀利,燈腔內(nèi)部采用了縱向布局的LED光柵。在功能性方面,柯珞克LED大燈可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主動(dòng)彎道模式等照明模式間智能切換,適應(yīng)不同路況的照明需求。
在側(cè)面,飛箭式高腰線從車頭一路水平延展至尾部,見棱見角的設(shè)計(jì)既是向捷克經(jīng)典水晶切割藝術(shù)的致敬,也彰顯了精準(zhǔn)、高超的造車工藝。前后輪突出的方形外擴(kuò)式輪罩也是斯柯達(dá)SUV家族的典型特征,顯示出張力十足的力量感。細(xì)節(jié)上,前車門處的鍍鉻徽標(biāo)印有KAROQ字樣,采用了水晶棱面設(shè)計(jì),新穎別致。
柯珞克尾部大量運(yùn)用了橫向水平線條,強(qiáng)化了“寬”的視覺感受。極富品牌辨識(shí)度的C型LED尾燈采用3D立體造型,燈分為兩部分,外側(cè)嵌在車身側(cè)面,內(nèi)側(cè)融于后備廂蓋,型面凌厲動(dòng)感,非常搶眼。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,簡(jiǎn)約有力的橫向線條,勾勒出柯珞克寬體座艙,帶來開闊的駕駛視野。四個(gè)垂直分布的空調(diào)出風(fēng)口則增加了視覺上的豐富感。柯珞克提供了兩種內(nèi)飾風(fēng)格:黑色內(nèi)飾搭配金屬質(zhì)感飾板,顯得都市時(shí)尚。棕米相拼內(nèi)飾搭配木紋風(fēng)格飾板,顯得溫馨居家。
三輻真皮多功能方向盤看起來動(dòng)感年輕,同時(shí)也延續(xù)了握感出色的家族特征,遵循人體工程學(xué),曲線貼合駕駛者手型。音量調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話等多功能按鍵也集合其中,布局清晰,讓駕駛者更容易實(shí)現(xiàn)盲操作。
柯珞克所配備的全玻璃屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)采用了無邊框設(shè)計(jì)的8英寸TFT顯示屏,融合了紅外線接近感應(yīng)、Smartlink手機(jī)映射、藍(lán)牙等功能。此外,通過SartLink可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián),除了支持Apple Carplay外,也可選擇通過百度CarLife實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。
柯珞克的座椅設(shè)計(jì)嚴(yán)格依照人體工程學(xué),采用包覆式結(jié)構(gòu),符合人體自然的乘坐姿態(tài)。其內(nèi)部填充物應(yīng)用了雙密度發(fā)泡工藝,兩側(cè)翼邊填充物密度較高,保證足夠的支撐性;座椅中央填充物密度較低,更柔軟,帶來更好的舒適度。值得一提的是,柯珞克座椅面料還使用了三維立體感的菱形圖案設(shè)計(jì)。
柯珞克的車身尺寸為:長4432mm,寬1841mm,高1614mm,軸距為2688mm。這個(gè)數(shù)值超過了主流市場(chǎng)平均水平,為前后排乘客提供了出色的頭部和腿部空間。
柯珞克后備廂空間不僅大,配合后排座椅4/6按比例折疊,更能為用戶提供靈活多變的儲(chǔ)物方案。常規(guī)狀態(tài)下,其容量為455L,足夠滿足日常使用需求。當(dāng)后排座椅全部翻折,后備廂可以擴(kuò)展至1543L,容量相當(dāng)可觀。
在動(dòng)力方面,柯珞克搭載了EA211TSI230和TSI280兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7擋雙離合變速箱。其中TSI230發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就能輸出200Nm的最大扭矩,最大功率為85kW/5000 rpm,TSI280發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩高達(dá)250Nm/1750-3000 rpm,最大功率為110kW/5000 rpm,高轉(zhuǎn)速大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的輸出特性明顯,無論起步還是中段加速都十分出色。
油耗方面,TSI230車型百公里綜合油耗低至5.8L,TSI280車型百公里綜合油耗也僅為6L,非常省油。此外,柯珞克還提供了同級(jí)少有的駕駛模式選擇功能,包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化等模式,讓用戶體驗(yàn)不同的駕駛感受。
柯珞克全系標(biāo)配7擋雙離合變速箱,具有擋位綿密、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn),能夠準(zhǔn)確判斷駕駛者意圖,切換至所需擋位,兼顧駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。
從實(shí)際駕駛來看,搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的柯珞克并沒有讓我失望。在動(dòng)力輸出上很平順,不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力爆發(fā)突兀的感覺。當(dāng)需要急加速時(shí),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)出的動(dòng)力并沒有讓你失望,會(huì)很迅速的將動(dòng)力輸出。變速箱的換擋速度也十分迅速,并且在這過程中你并不會(huì)感受到頓挫感。在需要超車的時(shí)候,深踩油門變速箱會(huì)馬上降檔來配合你。
當(dāng)你想獲取更多的駕駛樂趣,切換進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后這臺(tái)柯珞克的動(dòng)力響應(yīng)變得更加靈敏,轉(zhuǎn)速始終保持在3000rpm左右,整體動(dòng)態(tài)感會(huì)變得更加強(qiáng)烈。
柯珞克雖然是一款個(gè)頭不是很小的SUV,但其操控感并沒有那種不安因素,其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤的手感也很沉穩(wěn),在高速過彎時(shí)依舊能給人非常硬朗的感覺,信心十足。
結(jié)語:柯珞克擁有全新的設(shè)計(jì),動(dòng)感時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾,以及豐富全面的實(shí)用配置。而作為一款緊湊型SUV,柯珞克的乘坐空間并不是那么局促,寬大的座椅設(shè)計(jì)讓你乘坐起來很舒適。此外,動(dòng)力上也并不弱,日常使用足以應(yīng)付。可以說斯柯達(dá)柯珞克是一款性價(jià)比很高的車型,接下來只需等待其最終售價(jià)了,相信不會(huì)讓大家失望。
頭條 22-01-21
頭條 22-01-20
頭條 22-01-18
頭條 22-01-17
頭條 22-01-13
頭條 22-01-11
頭條 22-01-11
頭條 22-01-06
頭條 22-01-05
頭條 21-12-31
頭條 21-12-31
頭條 21-12-27
頭條 21-12-23
頭條 21-12-23
頭條 21-12-22
頭條 21-12-20
頭條 21-12-17
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-15
頭條 21-12-14
頭條 21-12-14
頭條 21-12-14
頭條 21-12-14
頭條 21-12-14
頭條 21-12-14
頭條 21-12-14