[ 愛卡汽車 試駕 原創(chuàng) ]

雖然純電動汽車在國內新能源領域備受矚目，也有更多政策傾斜，但混動和增程車型依然占有一席之地，并且隨著技術的進步和成熟，增程車型沒有里程焦慮、燃油經濟性出色，并且價格適中等優(yōu)勢愈發(fā)明顯，因此越來越多的汽車品牌推出了增程電混車型。吉利汽車增程電混車型的技術上頗有特色，它的燃油發(fā)動機 +3 擋 DHT 變速箱 + 雙電機的并聯混動技術被稱為 " 雷神電混 8848" 系統(tǒng)，它將內燃機和電動機的各自優(yōu)勢發(fā)揮到最大，而銀河 L7 便是在這一技術下的全新車型。

吉利銀河 銀河 L7（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

(資料圖片)

5 月 31 日晚，吉利銀河 L7 正式上市，新車共推出 5 款配置車型，共分純電續(xù)航 55km 和 115km 兩個版本，售價區(qū)間 13.87-17.37 萬元，搭載 1.5T 發(fā)動機 +3 擋 DHT 變速箱組成的插電混動系統(tǒng)，CLTC 工況綜合續(xù)航里程達到 1370km。根據乘聯會最新公布的 6 月銷量情況，吉利銀河 L7 上市首月銷量 9673 臺，其中頂配車型占比 90.5%，可見銀河 L7 無論是產品力還是定價策略都相當成功，這在當下低迷的國內汽車市場，可以說表現相當亮眼。在 L7 上市之前，吉利曾組織媒體進行了場地試駕，短暫的試駕體驗和未量產的工程樣車，都不能全方面表現銀河 L7 的產品力。而上市一個多月，吉利組織了 " 吉利銀河 L7 十萬公里品質長測 " 系列活動，讓媒體和用戶通過長時間的試駕，更深入體驗銀河 L7 的高品質和產品優(yōu)勢，而第一站就選在了新疆。

雷神電混經濟高效，動態(tài)質感優(yōu)秀

我們再來回顧吉利銀河 L7 的設計和科技裝備。作為吉利全新中高端新能源品牌，銀河將推出純電平臺 E 系列和智能電混 L 系列，軸距覆蓋 A0 級到 B 級，而作為銀河品牌的首款電混量產車型，L7 的造型設計昭示著銀河品牌產品的品牌形象，而各項科技裝備的應用，也決定了銀河品牌的市場定位。

編輯點評：在日益內卷的國內新能源汽車領域，吉利銀河 L7 所面臨的對手十分強大，無論是比亞迪宋 PLUS DM-i、宋 Pro DM，還是 WEY 的瑪奇朵 DHT，更有領跑 C11 增程版等，都在瓜分著這一市場。不過吉利銀河 L7 憑借雷神電混系統(tǒng)和一系列高端配置，再加上吉利汽車近些年在技術和用戶口碑上的積累，銀河 L7 擁有足夠與強敵抗衡的資本，上市首月銷量就達到 9673 臺的成績便是證明。這次近千公里的長途試駕，更讓我對銀河 L7 這款產品的爆款潛質深信不疑。

精彩內容回顧：

吉利銀河 L7 首月銷量 9673 臺 頂配占 90.5%

吉利銀河 L7 正式上市 售價 13.87-17.37 萬

重新定義智能電混 SUV 銀河 L7 試駕體驗

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