公共交通作為城市發(fā)展的助推劑，關(guān)系著百姓出行，是重要的民生工程，更是城市文明的重要窗口。鄭州公交樂(lè)購(gòu)巴士開(kāi)通滿(mǎn)月余，運(yùn)營(yíng)狀況良好，并持續(xù)受到附近居民熱情點(diǎn)贊。S508就是其中的一條，它的出現(xiàn)既填補(bǔ)了馮莊路和愛(ài)心路沒(méi)有公交車(chē)的空白，也方便市民到二七萬(wàn)達(dá)商圈購(gòu)物。16日上午11點(diǎn)多，王阿姨帶著小孫子在家門(mén)口等待S508路公交的到來(lái)，準(zhǔn)備去二七萬(wàn)達(dá)商圈去逛逛。

(資料圖片)

“之前苦于我們家門(mén)口這條路太窄，大型公交車(chē)體積過(guò)大，一直進(jìn)不來(lái)，我們得走將近1公里多才能到公交站牌，S508路一開(kāi)通，就在家門(mén)口，直達(dá)商場(chǎng)，真是開(kāi)到我們的心坎里了。有了這樣的直通車(chē)，出門(mén)逛街也不用麻煩孩子們了。王阿姨興奮地說(shuō)道。

開(kāi)通樂(lè)購(gòu)巴士?為市民提供最便捷的購(gòu)物專(zhuān)線

為助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步便捷市民的出行購(gòu)物之路，1月6日，鄭州公交集團(tuán)新推出的11條樂(lè)購(gòu)巴士正式開(kāi)通，將居民小區(qū)與購(gòu)物廣場(chǎng)、大型商超等進(jìn)行串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)從“生活圈”到“購(gòu)物圈”的一線直達(dá)。

記者通過(guò)S508線路圖看到，除了方便出門(mén)購(gòu)物外，S508路還途徑地鐵二號(hào)線花寨站、地鐵五號(hào)線第二人民醫(yī)院站，并途徑雙秀公園、凈秀公園等多個(gè)公園。

“我原來(lái)經(jīng)常和朋友們?cè)诠珗@里哼兩曲，后來(lái)因?yàn)樯眢w原因，行動(dòng)不方便就沒(méi)怎么出門(mén)，這個(gè)S508路的開(kāi)通，著實(shí)讓我方便了不少啊，尤其是它還能招手即停，我在家門(mén)口就能上下車(chē)，這就很人性化。”家住在鑫苑城的張大爺乘坐S508路公交車(chē)，心中的喜悅溢于言表。

“我們的樂(lè)購(gòu)巴士直通車(chē)沿途停靠常規(guī)公交站位的同時(shí)，在確保安全和交通暢通的前提下，沿途采取‘招手即停、按鈴即下’的方式上下客，真正做到抬腳上公交、下車(chē)到門(mén)口。”鄭州公交S508路調(diào)度員李振平介紹道。

推出定時(shí)定點(diǎn)線路 乘客可“掐點(diǎn)”乘車(chē)

1月12日，鄭州公交首批推出30條“時(shí)刻表服務(wù)模式”定時(shí)定點(diǎn)線路，在線路每個(gè)站點(diǎn)站牌上顯示車(chē)輛全天到達(dá)時(shí)刻，乘客可根據(jù)出行需求“掐點(diǎn)”乘車(chē)。鄭州公交根據(jù)道路通行狀況、線路運(yùn)營(yíng)指標(biāo)以及客流出行規(guī)律等多方因素綜合研判，首批選取30條線路推行“時(shí)刻表服務(wù)模式”，以定時(shí)定點(diǎn)的運(yùn)行方式進(jìn)一步提升市民出行便捷度與愉悅感。

首批推行該服務(wù)的公交線路是否真正能做到定時(shí)定點(diǎn)到站，以方便市民掐點(diǎn)乘車(chē)？

202路是鄭州市管城區(qū)河西袁村的一條公交線路。河西袁村地處鄭州與新鄭交界處，地處偏遠(yuǎn)。經(jīng)鄭州公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)大數(shù)據(jù)測(cè)算，專(zhuān)人實(shí)地探訪，最終確定202路為首批定時(shí)定點(diǎn)線路。記者在202路紫荊山南路南三環(huán)站站牌上看到，202路每個(gè)站點(diǎn)都標(biāo)注有到站時(shí)間，且發(fā)車(chē)時(shí)間、班次間隔時(shí)間和到站時(shí)間都在既定計(jì)劃內(nèi)，公交車(chē)嚴(yán)格按照時(shí)刻表運(yùn)行，方便乘客“掐點(diǎn)”等候。

“發(fā)車(chē)頻率穩(wěn)定了、候車(chē)時(shí)間變短了、出行方便快捷了”，是市民們最直觀的出行體驗(yàn)。 在202路車(chē)上，前往市區(qū)上班的曾女士告訴記者，自從公交實(shí)行定時(shí)定點(diǎn)之后，她往返市區(qū)都能及時(shí)坐上公交車(chē)了。“以前想坐公交車(chē)去市區(qū)，等的時(shí)間太長(zhǎng)了，有時(shí)只能打車(chē)了，現(xiàn)在每天定點(diǎn)出門(mén)，按時(shí)坐公交很方便。”

“過(guò)去的公交車(chē)，學(xué)生出門(mén)上學(xué)總得‘猜’點(diǎn)，有時(shí)得等好久，我們的202路公交車(chē)改為定時(shí)定點(diǎn)線路后，每天固定的到站時(shí)間，一目了然，孩子們乘坐公交車(chē)上學(xué)、市民去市區(qū)都可提前計(jì)劃，市民們坐車(chē)舒心了，我們也就開(kāi)心了。”202路駕駛員趙進(jìn)對(duì)記者說(shuō)道。

開(kāi)通樂(lè)游巴士 一趟車(chē)逛多個(gè)景點(diǎn)

最是人間好時(shí)節(jié)，萬(wàn)紫千紅總是春，伴隨著復(fù)蘇的生機(jī)，又一年春天來(lái)到，乘坐公交出門(mén)踏青賞花的健康生活方式深受廣大市民的喜愛(ài)。今年大年初一，鄭州公交5條“樂(lè)游巴士”上線，圍繞國(guó)棉六廠、紫荊山、市體育中心、會(huì)展中心等大型客流樞紐打造的旅游線路，采取定點(diǎn)定時(shí)發(fā)車(chē)的形式，讓市民更好的體驗(yàn)市區(qū)游的特色與便捷。

“我今天就是專(zhuān)門(mén)過(guò)來(lái)乘坐這趟樂(lè)游巴士的。”2月16日上午，王奶奶吃完早飯便來(lái)到S603公交站臺(tái)，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，她嘗試著出門(mén)鍛煉身體，在與伙伴兒聊天中了解到這趟車(chē)的信息，所以她專(zhuān)門(mén)抽空趕來(lái)體驗(yàn)。

采訪中，記者了解到，鄭州公交樂(lè)游巴士S603路正式開(kāi)通運(yùn)行后，不僅為眾意路沿線的居民提供了安全便利的出行條件，解決了眾意路東風(fēng)東路往北這個(gè)困擾市民的公交線網(wǎng)盲區(qū)，更是方便了市民觀光短途游。

“我覺(jué)得足球公園、龍湖濕地公園和如意湖的風(fēng)景都很不錯(cuò)，春天來(lái)了，乘坐公交車(chē)到公園走走，這么多景點(diǎn)，一趟車(chē)就可以直達(dá)，真方便。”樂(lè)游巴士S603路的開(kāi)通，市民短途游又多了新去處，大伙兒紛紛為其點(diǎn)贊。

每當(dāng)將乘客安全送達(dá)，望著大家說(shuō)笑著走向目的地，樂(lè)游巴士S603路駕駛員劉大千總會(huì)開(kāi)心地說(shuō)：“春暖花開(kāi)，萬(wàn)物復(fù)蘇，乘車(chē)踏青的市民越來(lái)越多，乘客們車(chē)廂內(nèi)愉快地聊天，小朋友們公園內(nèi)歡快地相互追逐，我們熱鬧的大鄭州又回來(lái)啦，真好！”

打造“公交+地鐵”無(wú)縫銜接 讓市民出行更暢通便捷

城市客運(yùn)系統(tǒng)是由軌道交通和公交客運(yùn)共同構(gòu)成的，由于兩者在服務(wù)水平、服務(wù)范圍、建設(shè)投資、交通可達(dá)性等方面的區(qū)別，軌道交通和公交客運(yùn)不可能相互替代。只有將兩者合理銜接，形成一體化網(wǎng)絡(luò)，才能從根本上提高鄭州公交系統(tǒng)的服務(wù)水平。

為深入推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，提高城市公共交通服務(wù)水平，鄭州公交統(tǒng)籌規(guī)劃公交線網(wǎng)，完善公交線路間、公交線路與地鐵站點(diǎn)接駁，積極打造“一站式”到達(dá)出行服務(wù)，為群眾綠色出行提供有利保障。就社區(qū)巴士而言，目前，鄭州一共有95條社區(qū)巴士均可實(shí)現(xiàn)與鄭州地鐵無(wú)縫接駁。與鄭州地鐵接駁的其他常規(guī)線路，多不勝數(shù)。

80路是從花寨公交站發(fā)車(chē)，終點(diǎn)至經(jīng)三路廣電南路。沿途途徑地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線。家住在紫辰路紫東路的高女士來(lái)到紫辰路公交站，準(zhǔn)備坐公交前往位于金水東路心怡路的公司上班。

“基本上不開(kāi)車(chē)，大多數(shù)情況下坐80路公交車(chē)然后換乘地鐵5號(hào)線上班，出了地鐵直接就能到，很方便。”高女士的話說(shuō)出了許多鄭州市民的心聲。越來(lái)越便捷的公交+地鐵的出行網(wǎng)絡(luò)也吸引著更多的市民與高女士一樣，短距離出行選擇搭乘公交車(chē)，長(zhǎng)距離出行可以選擇“公交+地鐵”。

據(jù)鄭州公交第三運(yùn)營(yíng)公司四車(chē)隊(duì)副書(shū)記田威介紹，“打造“公交+地鐵”無(wú)縫銜接，是鄭州公交對(duì)滿(mǎn)足市民出行需求的創(chuàng)新探索，有效提升了鄭州公交與地鐵的接駁效率和服務(wù)水平，讓市民乘客出地鐵即坐公交，下公交即到達(dá)，打破市民乘客出地鐵后面臨的“最后一公里”尷尬難題。”

鄭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，鄭州公交不斷優(yōu)化完善城區(qū)公交線網(wǎng)布局，積極探索多元化公交出行模式，推動(dòng)公交服務(wù)從常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)模式向多元公交運(yùn)營(yíng)模式發(fā)展轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升公交服務(wù)品質(zhì)，為老百姓提供更加快捷、舒適、方便的出行體驗(yàn)，全力打造“市民滿(mǎn)意”公交。

鄭報(bào)全媒體記者 張倩 文/圖