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9月20日，由中交二航局承建的湖南省在建最大跨度鋼混組合梁斜拉橋——官新高速馬路口資水特大橋水中6號主塔順利封頂，標志著大橋全面進入上構施工階段。

官新高速是國家高速公路網G59呼和浩特至北海高速公路的一段，路線起于懷化市沅陵縣官莊鎮，止于新化縣瑯塘鎮，主線全長約77.6公里。馬路口資水特大橋是全線重點控制性工程，位于益陽市安化縣柘溪水庫內，為全長1187米、主跨500米的鋼混組合梁斜拉橋，大橋兩個主塔均采用H形設計，其中陸上7號主塔高155.9米，已于7月29日順利封頂。

此次封頂的水中6號主塔高202.4米，共分35節段，下塔柱起步階段采用翻模法施工，剩余節段采用液壓爬模施工。自2021年7月啟動首節塔柱施工以來，中交二航局項目團隊面對庫區水位變化大、物資運輸難、施工組織復雜、高塔混凝土輸送難、安全管控難度大、庫區環保要求高等諸多難題，積極開展技術攻關、優化施工組織設計、強化施工全過程監控，解決了深水陡坡裸巖條件下鋼管樁的承載力及錨固難題、大直徑超長鋼護筒下放及漏漿問題。主塔下橫梁及上橫梁與塔柱異步施工，下、中、上塔柱施工均設置水平橫撐，動態控制塔柱線形，同時通過采用超高索塔混凝土泵送技術，布設220米長管道，將混凝土安全平穩運輸至高處，歷經400余天的艱苦奮戰，順利完成主塔澆筑任務，也為解決山嶺庫區混合梁斜拉橋設計與施工中的關鍵技術難題提供了方案。

作為湖南省“六縱七橫”高速公路網的重要組成部分，官新高速建成后，將連接安化與懷化、婁底、常德等地的公路系統，實現安化庫區鄉鎮1小時到達縣城的目標，極大改善30萬庫區百姓交通出行難題，對完善區域高速公路網，進一步改善武陵山片區交通運輸條件，開發區域旅游資源，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

（湖北之聲記者李慧，通訊員李然犀）

【來源：湖北之聲】